今年以来，中国铁路广州局集团有限公司进一步优化劳动生产组织、生产力布局，降低用工成本，力争实现价值量劳动生产率提高9％，提升整体经营效益。

 

　　该局集团公司严格核定生产定员，按照归口管理、专业负责的原则，健全完善由劳卫部门统筹协调、专业部门组织推进、运输站段贯彻落实的运输劳动定额标准贯标机制；以贯标为契机，调整优化生产流程、作业标准及规章规程，提高运输生产效率；优化运输岗位设置和劳动班制，各系统压缩6％的用工需求，精简运输业用工数量，提升劳动生产率。

 

　　该局集团公司各专业系统结合自身实际，试行劳动组织改革，制订2019年优化生产力布局的具体方案；结合车辆生产布局调整，将广州车辆段汕头地区244名生产人员调剂到广州动车段和深圳北站；优化货运站布局，组织对不办理客货运作业、运行线路行车量不大及行车分界点分布较密的车站进行梳理，关闭管内荷叶、东水等6个中间站。

 

　　该局集团公司加大优化人力资源力度，通过包乘的方式消化管内广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、广州北车辆段等单位的富余人员；通过支援车站客运岗位的方式消化长沙工务段、长沙车务段、怀化机务段等单位的冗余人员；依法调整因长病等情况长期不上岗人员，开展非在岗人员管理专项检查，规范非在岗人员管理；修订工效挂钩办法，完善差异化挂钩考核措施，充分发挥工资分配的激励约束作用，调动各单位和广大职工保安全、增效益、强节支、降消耗的主动性、积极性和创造性。

 

　　与此同时，他们加强外包业务梳理，对业务外包和自行组织实施进行效益对比分析，因地制宜确定需要业务外包的具体业务，适时收回部分已外包的项目用于安置冗余职工，提高整体效率效益，降低成本支出。