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昆明局集团公司多装快卸冲刺“双过半”

2019-06-21 来源:人民铁道网
本文摘要:进入6月,中国铁路昆明局集团有限公司向时间要效率、向协调要畅通、向安全要效益,保持运输向好发展势头,多装快卸冲刺任务过半、成效过半。
 
  进入6月,中国铁路昆明局集团有限公司向时间要效率、向协调要畅通、向安全要效益,保持运输向好发展势头,多装快卸冲刺任务过半、成效过半。
 
  昆明局集团公司主动践行“大运输、大效益”理念,成立增运补欠解堵保畅工作组,坚持以卸促装、以卸创收,统筹路网整体运输能力,从通道能力、编组计划、机车保证等方面细化方案,形成高效快捷的铁路运输网络。
 
  该局集团公司以保证分界口货车交接顺畅为首要目标,最大限度缓解车流压力,从源头上提高解编效率;优化创新作业方式,调整设备控制精度,将转场编组作业时间由120分钟压缩至90分钟,驼峰解体平均用时每钩减少5秒。
 
  玉溪南、祥云西、大理东等主要卸车站点干部职工每日提前向路企双方发布卸车计划,准备充足的装卸机具和劳力储备,提高夜间卸车输送到位率。全局集团公司夜间卸车比重超过50%。
 

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昆明局集团公司多装快卸冲刺“双过半”

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  进入6月,中国铁路昆明局集团有限公司向时间要效率、向协调要畅通、向安全要效益,保持运输向好发展势头,多装快卸冲刺任务过半、成效过半。
 
  昆明局集团公司主动践行“大运输、大效益”理念,成立增运补欠解堵保畅工作组,坚持以卸促装、以卸创收,统筹路网整体运输能力,从通道能力、编组计划、机车保证等方面细化方案,形成高效快捷的铁路运输网络。
 
  该局集团公司以保证分界口货车交接顺畅为首要目标,最大限度缓解车流压力,从源头上提高解编效率;优化创新作业方式,调整设备控制精度,将转场编组作业时间由120分钟压缩至90分钟,驼峰解体平均用时每钩减少5秒。
 
  玉溪南、祥云西、大理东等主要卸车站点干部职工每日提前向路企双方发布卸车计划,准备充足的装卸机具和劳力储备,提高夜间卸车输送到位率。全局集团公司夜间卸车比重超过50%。