铺轨施工作为地铁建设中承上启下的关键工程，既要保证土建顺利移交作业面，又要为机电安装提供作业条件，施工制约多、交叉施工工序对接难度大。轨道交通公司积极调动各方力量，各参建单位严格落实“超前想、主动做”的工作理念，积极开辟作业面，主动出击、主动协调、主动作为，仅用6个月就完成塔利停车场、喇嘛营车辆段两个基地的无砟道床铺轨施工任务；在五里营站至内蒙古体育馆站施工区段中，主动求变，使用中心开花战术；在大学西街站采用盾构井做铺轨下料口，仅用不到5个月就实现2号线全线短轨通。

 

　　2号线一期工程呈“L”型，沿首府南北向和东西向发展轴布置，串联东部副中心、主中心、南部副中心。全线铺轨73.945公里，道岔91组，5个铺轨基地，高峰期有11个工作面同时展开施工，施工人员最多达850人。

 

　　目前，全线全面展开站后联调联试、站内装修施工。

 

　　洞通

 

　　2019年9月11日，由中铁十九局集团组建的05标项目部克服场地狭窄、环境复杂、地质突变、污水、雨水管道渗漏、连续强降雨天气等诸多困难，不断优化施工方案、调整技术参数，采用WSS注浆加固、液氮冷冻等手段攻克了地下承压水反涌地质突变等难题，攻克了土建施工的最后一道难关，打通全线“洞通”的最后一公里，实现全线“洞通”。

 

　　电通

 

　　2019年10月24日，110kV下新营主变电所成功受电以来，两家参建单位迅速启动，精心筹备为全线各站点送电。截至2019年12月26日，机电01标项目部承建的呼和浩特站至塔利停车场6个牵混所、8个降压所35kV一次送电成功，顺利完成2号线北线送电任务。2020年1月6日，机电02标项目部承建的呼和浩特站至阿尔山路站11站11区间35kV一次送电成功，至此呼市地铁2号线全线送电完成，实现全线“电通”。

 

　　轨通

 

　　2020年1月8日，随着最后一斗混凝土浇筑完成，地铁2号线一期工程继左线短轨通后，右线也实现短轨通，至此全线短轨通目标顺利实现。