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合肥轨道交通4号线巢湖路站主体结构顺利封顶

2020-01-14 来源:合肥轨道交通
本文摘要: 1月12日下午,合肥市轨道交通4号线巢湖路站主体结构顺利封顶,成为4号线第26座主体结构封顶车站。
  1月12日下午,合肥市轨道交通4号线巢湖路站主体结构顺利封顶,成为4号线第26座主体结构封顶车站。

 
  巢湖路站位于东二环路与甘棠路(规划中)交口,沿东二环路南北向跨路口布置,为地下两层双跨岛式车站。该站地处交通繁忙的主干道周边,共设置3个出入口,2组风亭,1个安全出口。
 
  自2018年3月31日该车站开工建设以来,市轨道集团带领各参建单位以“安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化”的“四化”管理为抓手,细化工作安排,强抓现场管理,优化施工方案,历时21个月,先后克服交通导改难度大、管线改迁数量多等各项作业难点,顺利完成巢湖路站主体结构封顶。
 
  截至目前
 
  4号线全线31座车站已有26座车站完成主体结构封顶,全线34台盾构机已有33台盾构机下井,累计完成盾构工程总量的65.5%。

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合肥轨道交通4号线巢湖路站主体结构顺利封顶

合肥轨道交通

  1月12日下午,合肥市轨道交通4号线巢湖路站主体结构顺利封顶,成为4号线第26座主体结构封顶车站。


 
  巢湖路站位于东二环路与甘棠路(规划中)交口,沿东二环路南北向跨路口布置,为地下两层双跨岛式车站。该站地处交通繁忙的主干道周边,共设置3个出入口,2组风亭,1个安全出口。
 
  自2018年3月31日该车站开工建设以来,市轨道集团带领各参建单位以“安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化”的“四化”管理为抓手,细化工作安排,强抓现场管理,优化施工方案,历时21个月,先后克服交通导改难度大、管线改迁数量多等各项作业难点,顺利完成巢湖路站主体结构封顶。
 
  截至目前
 
  4号线全线31座车站已有26座车站完成主体结构封顶,全线34台盾构机已有33台盾构机下井,累计完成盾构工程总量的65.5%。