中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

南昌地铁4号线高架段跨G320国道挂篮施工胜利合拢

2020-03-26 来源:南昌地铁
本文摘要:3月25日上午,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的南昌轨道交通4号线一期工程白马站~礼庄山站区间高架段跨G320国道挂篮施工胜利合拢。
  
 
  3月25日上午,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的南昌轨道交通4号线一期工程白马站~礼庄山站区间高架段跨G320国道挂篮施工胜利合拢。

 
  南昌轨道交通4号线1标为南昌地铁4号线第一个标段,也是南昌轨道交通首个高架标,位于杨岐山大道及龙兴大街上方,线路全长6.64km,分为4个高架车站,5个高架区间。其中白马站~礼庄山站区间高架段上跨G302国道,设计为总长度190米的预应力混凝土三跨连续箱梁。其中主跨86m,边跨52m,采用悬臂浇筑法(挂篮)施工,全桥共分为12个节段。桥面宽10.2m,截面为单箱单室箱,主梁根部梁高5.2米,梁高变化采用2次抛物线,跨中梁高2.4m。本次为中跨合拢段,是上跨320国道最后一个节段。
 
  挂篮施工技术要求高,施工难度大,也是安全风险最高的工序,同时也是整体工期的关键节点。施工期间,项目部精心设计并不断优化施工方案,多次组织经验丰富的专家进行现场论证,并在合拢段施工前召开专项安全技术交底会议。为预防合拢段混凝土开裂,项目技术负责人通过对气温变化的预测,选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑。项目总工及生产经理全程监控指导,确保各项控制指标符合规范要求。
 
  节后复工以来,项目部及时增加劳务队,按天按小时倒排工期,昼夜不间断施工,保证挂篮施工能按期完成。挂篮施工横跨G320国道,该路段车流量较大,施工期间道路不能封闭,工程施工时需边通车边施工,所以保证车辆正常通行和施工安全至关重要。经过完备的前期准备和现场人员的精确操作,白马站~礼庄山站区间高架段上跨G302国道挂篮施工胜利合拢。
 
  目前南昌轨道交通4号线土建一标项目的四个高架车站主体结构全部封顶,高架区间已完成64%,明挖区间已完成60%。此次挂篮合拢后,桥面铺装、护栏等附属工程施工将全面展开,为早日实现南昌轨道交通4号线通车奠定了坚实的基础。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2019-10
出刊日期:12-02
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周