3月25日上午，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的南昌轨道交通4号线一期工程白马站～礼庄山站区间高架段跨G320国道挂篮施工胜利合拢。

 

　　南昌轨道交通4号线1标为南昌地铁4号线第一个标段，也是南昌轨道交通首个高架标，位于杨岐山大道及龙兴大街上方，线路全长6.64km，分为4个高架车站，5个高架区间。其中白马站～礼庄山站区间高架段上跨G302国道，设计为总长度190米的预应力混凝土三跨连续箱梁。其中主跨86m，边跨52m，采用悬臂浇筑法（挂篮）施工，全桥共分为12个节段。桥面宽10.2m，截面为单箱单室箱，主梁根部梁高5.2米，梁高变化采用2次抛物线，跨中梁高2.4m。本次为中跨合拢段，是上跨320国道最后一个节段。

 

　　挂篮施工技术要求高，施工难度大，也是安全风险最高的工序，同时也是整体工期的关键节点。施工期间，项目部精心设计并不断优化施工方案，多次组织经验丰富的专家进行现场论证，并在合拢段施工前召开专项安全技术交底会议。为预防合拢段混凝土开裂，项目技术负责人通过对气温变化的预测，选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑。项目总工及生产经理全程监控指导，确保各项控制指标符合规范要求。

 

　　节后复工以来，项目部及时增加劳务队，按天按小时倒排工期，昼夜不间断施工，保证挂篮施工能按期完成。挂篮施工横跨G320国道，该路段车流量较大，施工期间道路不能封闭，工程施工时需边通车边施工，所以保证车辆正常通行和施工安全至关重要。经过完备的前期准备和现场人员的精确操作，白马站～礼庄山站区间高架段上跨G302国道挂篮施工胜利合拢。

 

　　目前南昌轨道交通4号线土建一标项目的四个高架车站主体结构全部封顶，高架区间已完成64%，明挖区间已完成60%。此次挂篮合拢后，桥面铺装、护栏等附属工程施工将全面展开，为早日实现南昌轨道交通4号线通车奠定了坚实的基础。