太原地铁铺轨作业用上新型轮胎式铺轨机 施工效率更高
2020-03-26 来源：太原晚报
本文摘要：3月25日中铁电气化局铁路工程公司太原地铁铺轨项目部消息，太原地铁铺轨作业用上新型轮胎式铺轨机，这种新设备四个轮胎可多角度转换，如同“变形金刚”一般，可在地铁隧道管壁上穿行自如，铺轨效率更高。
3月25日中铁电气化局铁路工程公司太原地铁铺轨项目部消息，太原地铁铺轨作业用上新型轮胎式铺轨机，这种新设备四个轮胎可多角度转换，如同“变形金刚”一般，可在地铁隧道管壁上穿行自如，铺轨效率更高。
在小店南铺轨基地通达街到康宋街右线区间，中铁电气化局铁路工程公司太原地铁铺轨项目部员工正在进行紧张的轨排施工作业。只见，在作业工人操作下，橘黄色的新型轮胎式铺轨机伸出前后两对铁爪，将轨道车上12吨重、25米长的轨排轻轻抓起。这台铺轨机有四个可以多角度转向的轮胎，可以在地铁隧道的管壁上“畅行”。在现场技术人员的指挥下，铺轨机将轨排精准地铺设在道床上。
在现场盯岗的中铁电气化局铁路工程公司铺轨项目党支部书记向东介绍，传统铺轨机每天铺轨近50米，而这种新型轮胎式铺轨机每天可铺轨70多米，效率提高明显。2月10日，太原地铁复工后，为了把疫情耽误的时间抢出来，该公司向新装备要效率，多开工作面。目前，项目部投入了8台新型轮胎式铺轨机、6台新型轮胎式混凝土罐车。这些新装备很给力，使轨道施工进度明显加快。
地铁2号线一期工程正线全长47.2公里，线路从南到北横贯太原城区。中铁电气化局铁路工程公司铺轨项目部承建2号线一期工程的铺轨任务，在建设者的昼夜奋战下，截至3月24日，项目部完成正线轨排铺设34.2公里，占全线无砟道床总量的71%；道床混凝土浇筑26.5公里，占无砟道床总量的55%。至此，太原地铁2号线一期距离正式建成运营又进了一步。
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