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广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段林头站-南涌站区间左线隧道顺利贯通

2020-04-14 来源:顺德地铁
本文摘要:日前,由中铁一局承建的广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段02标项目林头站-南涌站区间左线隧道顺利贯通。
  日前,由中铁一局承建的广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段02标项目林头站-南涌站区间左线隧道顺利贯通。

 
  林南区间左线贯通
 
  林头站-南涌站区间沿G105向东延伸,盾构机主要穿越的地层多为淤泥质土层和淤泥质砂层,且隧道周边控制性建筑物较多,给建设者进行隧道施工带来一定挑战。
 
  为了减少盾构轴线与隧道轴线偏角过大在盾构机通过前,建设者们根据建(构)筑物的评估结果和现场施工条件,提前对基底进行预注浆加固、软弱地基加固及端头加固,有效降低了地层损失率。最终实现了隧道“零事故”精确到达。
 
  目前,林头站-南涌站区间左线已顺利贯通,施工过程中周围居民业主反映良好,未造成不良的社会影响。该区间右线也将于本月实现贯通,敬请期待。

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广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段林头站-南涌站区间左线隧道顺利贯通

顺德地铁

  日前,由中铁一局承建的广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段02标项目林头站-南涌站区间左线隧道顺利贯通。


 
  林南区间左线贯通
 
  林头站-南涌站区间沿G105向东延伸,盾构机主要穿越的地层多为淤泥质土层和淤泥质砂层,且隧道周边控制性建筑物较多,给建设者进行隧道施工带来一定挑战。
 
  为了减少盾构轴线与隧道轴线偏角过大在盾构机通过前,建设者们根据建(构)筑物的评估结果和现场施工条件,提前对基底进行预注浆加固、软弱地基加固及端头加固,有效降低了地层损失率。最终实现了隧道“零事故”精确到达。
 
  目前,林头站-南涌站区间左线已顺利贯通,施工过程中周围居民业主反映良好,未造成不良的社会影响。该区间右线也将于本月实现贯通,敬请期待。