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厦门地铁4号线涉铁段全线贯通 下穿既有铁路

2020-04-17 来源:厦门广电
本文摘要:4月14日下午,厦门地铁4号线涉铁段实现贯通,标志着这条贯穿厦门岛外集美、同安、翔安的“海景地铁”打通了关键“堵点”。
  4月14日下午,厦门地铁4号线涉铁段实现贯通,标志着这条贯穿厦门岛外集美、同安、翔安的“海景地铁”打通了关键“堵点”。

 
  随着“成功号”盾构机顺利抵达厦门北站附近的接收井并缓缓破壁而出,厦门地铁4号线涉铁段工程实现安全高效贯通。
 
  据了解,厦门地铁4号线涉铁段位于厦门北站至官浔站之间,单线全长3.298公里,均为地下暗挖区间。工程不仅下穿杭深高铁、厦门北站动走一线和动走二线,涉铁段结构顶距铁路竖向距离最高不到25米,还穿越多个富水断裂带,能否安全贯通,直接影响着既有线高铁的正常运行。为确保工程顺利实施,项目部前期组织专家对工程方案进行了15次评审,根据涉铁段水文、地质条件综合分析,积极进行科技创新,取得了多项专利和省部级工法。
 
  中铁二十二局集团第三工程有限公司智东海:杭深正线是属于国家干线,一天有220对(列)车运行下穿期间我们盾构是采用同步注浆和二次注浆,确保线上无间断运营,线下连续推进已经洞通之后,我们用矿山法做(隧道)二衬盾构这一块把洞门做完之后,会移交给下一个标段进行施工。
 
  据了解,厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线,设计时速120公里,线路全长44.78公里,共设车站12座,建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。
 

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厦门地铁4号线涉铁段全线贯通 下穿既有铁路

厦门广电

  4月14日下午,厦门地铁4号线涉铁段实现贯通,标志着这条贯穿厦门岛外集美、同安、翔安的“海景地铁”打通了关键“堵点”。


 
  随着“成功号”盾构机顺利抵达厦门北站附近的接收井并缓缓破壁而出,厦门地铁4号线涉铁段工程实现安全高效贯通。
 
  据了解,厦门地铁4号线涉铁段位于厦门北站至官浔站之间,单线全长3.298公里,均为地下暗挖区间。工程不仅下穿杭深高铁、厦门北站动走一线和动走二线,涉铁段结构顶距铁路竖向距离最高不到25米,还穿越多个富水断裂带,能否安全贯通,直接影响着既有线高铁的正常运行。为确保工程顺利实施,项目部前期组织专家对工程方案进行了15次评审,根据涉铁段水文、地质条件综合分析,积极进行科技创新,取得了多项专利和省部级工法。
 
  中铁二十二局集团第三工程有限公司智东海:杭深正线是属于国家干线,一天有220对(列)车运行下穿期间我们盾构是采用同步注浆和二次注浆,确保线上无间断运营,线下连续推进已经洞通之后,我们用矿山法做(隧道)二衬盾构这一块把洞门做完之后,会移交给下一个标段进行施工。
 
  据了解,厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线,设计时速120公里,线路全长44.78公里,共设车站12座,建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。