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深圳地铁14号线第二座车站宝龙站顺利封顶

2020-04-21 来源:深圳市轨道交通
本文摘要:4月20日上午,深圳地铁14号线宝龙站主体结构顺利封顶,这也是全线第二座封顶的车站。
  4月20日上午,深圳地铁14号线宝龙站主体结构顺利封顶,这也是全线第二座封顶的车站。

 
  地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
 
  宝龙站主体结构封顶
 
  宝龙站是深圳市地铁14号线工程第11个车站,沿宝龙大道下方呈东西向布置,为标准岛式车站,车站共设4个出入口,1个疏散口,2组风亭。宝龙站是盾构双向始发站。
 
  疫情暴发以来,项目部严格遵守疫情防控规定,争取“疫情防控”和“复工复产”两不误,制定了详尽的方案和措施:
 
  1浇筑前,进行最高标准的脚手架专项验收,以保证架体稳定;
 
  2对图纸进行多次分级审核,确保无误后进行浇筑作业;
 
  3严格按照混凝土浇筑技术交底要求进行浇筑,保证混凝土浇筑质量。
 
  下一步,项目部将把盾构区间施工作为工作重点,及时完成顶板防水、土方回填、支撑拆除等施工工作。同时,做好附属结构管线排迁及围护结构施工,保质保量完成工作任务。

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深圳地铁14号线第二座车站宝龙站顺利封顶

深圳市轨道交通

  4月20日上午,深圳地铁14号线宝龙站主体结构顺利封顶,这也是全线第二座封顶的车站。


 
  地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
 
  宝龙站主体结构封顶
 
  宝龙站是深圳市地铁14号线工程第11个车站,沿宝龙大道下方呈东西向布置,为标准岛式车站,车站共设4个出入口,1个疏散口,2组风亭。宝龙站是盾构双向始发站。
 
  疫情暴发以来,项目部严格遵守疫情防控规定,争取“疫情防控”和“复工复产”两不误,制定了详尽的方案和措施:
 
  1浇筑前,进行最高标准的脚手架专项验收,以保证架体稳定;
 
  2对图纸进行多次分级审核,确保无误后进行浇筑作业;
 
  3严格按照混凝土浇筑技术交底要求进行浇筑,保证混凝土浇筑质量。
 
  下一步,项目部将把盾构区间施工作为工作重点,及时完成顶板防水、土方回填、支撑拆除等施工工作。同时,做好附属结构管线排迁及围护结构施工,保质保量完成工作任务。