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厦门地铁4号线首开段贯通

2020-04-30 来源:厦门晚报
本文摘要:4月29日上午9时30分,随着盾构刀盘的缓缓旋转破洞而出,厦门地铁4号线厦门北站—1 竖井盾构区间顺利“洞通”,这标志着4号线首开段(厦门北站—同安食品工业园)顺利实现贯通,对4号线建设具有重要的意义。
  4月29日上午9时30分,随着盾构刀盘的缓缓旋转破洞而出,厦门地铁4号线厦门北站—1#竖井盾构区间顺利“洞通”,这标志着4号线首开段(厦门北站—同安食品工业园)顺利实现贯通,对4号线建设具有重要的意义。
 
  据悉,这也是厦门轨道集团一手抓疫情防控,一手抓工程建设,千方百计推进复工复产所取得的良好成效。
 
  复杂的地质条件、严苛的施工环境给首开段施工建设设下了重重“关卡”,例如在下穿沈海高速公路时,其路面距离区间隧道顶部约34.8米,下穿段所处地层的地质较为复杂,存在掉块、坍塌等风险。同时,该段还下穿运营中的厦沙高速岩内隧道,该隧道距离区间盾构隧道顶部约12米,下穿段所处地层为花岗岩残积砂质黏性土和全风化花岗岩,围岩较差。
 
  首开段项目相关负责人告诉记者,为确保下穿段施工安全,市轨道交通建设指挥部、轨道集团联合参建单位组织召开专家论证会,开展技术攻关,科学施工,最终顺利贯通。
 
  地铁4号线
 
  工程起于软三东站,止于翔安机场站,全长44.78公里,设车站12座,建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。
 
  首开段起于厦门北站,止于同安食品工业园,全长5.4公里,施工过程中下穿沈海高速、厦沙高速岩内隧道、岩内村、杭深铁路、厦门北动走一线和二线等多个高风险区域,系4号线的关键控制性工程。

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厦门地铁4号线首开段贯通

厦门晚报

  4月29日上午9时30分,随着盾构刀盘的缓缓旋转破洞而出,厦门地铁4号线厦门北站—1#竖井盾构区间顺利“洞通”,这标志着4号线首开段(厦门北站—同安食品工业园)顺利实现贯通,对4号线建设具有重要的意义。

 
  据悉,这也是厦门轨道集团一手抓疫情防控,一手抓工程建设,千方百计推进复工复产所取得的良好成效。
 
  复杂的地质条件、严苛的施工环境给首开段施工建设设下了重重“关卡”,例如在下穿沈海高速公路时,其路面距离区间隧道顶部约34.8米,下穿段所处地层的地质较为复杂,存在掉块、坍塌等风险。同时,该段还下穿运营中的厦沙高速岩内隧道,该隧道距离区间盾构隧道顶部约12米,下穿段所处地层为花岗岩残积砂质黏性土和全风化花岗岩,围岩较差。
 
  首开段项目相关负责人告诉记者,为确保下穿段施工安全,市轨道交通建设指挥部、轨道集团联合参建单位组织召开专家论证会,开展技术攻关,科学施工,最终顺利贯通。
 
  地铁4号线
 
  工程起于软三东站,止于翔安机场站,全长44.78公里,设车站12座,建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。
 
  首开段起于厦门北站,止于同安食品工业园,全长5.4公里,施工过程中下穿沈海高速、厦沙高速岩内隧道、岩内村、杭深铁路、厦门北动走一线和二线等多个高风险区域,系4号线的关键控制性工程。