地铁的联络通道是在两条地铁隧道间用于工程维修、紧急避险以及排水的通道。“它起到了地铁维修、应急、抢先的作用。”本次施工技术负责人蔡冰说，例如：“发生火灾后，人员可通过联络通道撤离；机车发生故障时，也可以通过联络通道进行维修。”

 

　　牡丹大道站～市民之家站区间起于牡丹大道站，出站后沿兴洛西街敷设，转弯穿越开元湖，止于市民之家站。区间联络通道位于开元湖底15.8米，施工过程中，水土压力大是施工单位将要面临的最大风险。在这种环境下，操作稍有不慎，就会面临地下透水、涌沙等风险，严重时会对整个隧道产生影响。

 

　　2019年12月，该项目工程建设初期，考虑到联络通道兼泵站位于富水砂卵石地层，地下水位在联络通道顶部以上，施工单位项目部邀请相关专家进行讨论，甄选了数种开挖方法后，最终决定采用冻结法进行施工，同时在联络通道施工期间，加强开元湖观测和洞内监测。春节后，克服新冠肺炎疫情的影响，洛阳地铁2号线牡～市区间联络通道冷冻施工紧张而有序的推进，在地下17米，零下30度的气温下，一条横向联络通道按期迎来“冰冻施工期”。目前，该区间联络通道洞通后，正在进行防水敷设。