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合肥轨道交通5号线珠江路停车场至华山路站区段限界检测及冷滑试验圆满收官

2020-05-09 来源:合肥轨道交通
本文摘要:5月7日18时30分,伴随着一声清脆的汽笛声,合肥轨道交通5号线珠江路停车场至华山路站区段限界检测及冷滑试验历时10个小时圆满收官,标志着5号线又一个重要工期节点顺利完成。
  5月7日18时30分,伴随着一声清脆的汽笛声,合肥轨道交通5号线珠江路停车场至华山路站区段限界检测及冷滑试验历时10个小时圆满收官,标志着5号线又一个重要工期节点顺利完成。
 
 
  什么是限界检测
 
  限界检测主要是对隧道区间、车站站台板及车站轨行区的设备、支架、管线等进行检测,以确保电客车安全上线运行。
 
  什么是冷滑试验
 
  冷滑试验就是在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行动态试验检查。
 
  珠江路停车场至华山路站区段全长共23.04公里,途径贵阳路站、滨湖竹园站、云川公园站、清水冲站、云谷路站、华山路站6个车站。
 
  为了确保限界检测及冷滑试验这一个重要工期节点顺利完成,在“大干二季度,夺回疫情影响的工期”的号召下,市轨道集团提前谋划,统筹安排,积极动员协调各相关单位共同完成了本次限界检测及冷滑试验。
 
  此次限界检测及冷滑试验的圆满收官,将为后续接触网送电及热滑试验提供坚强保障,为顺利完成年度节点目标奠定基础。
  
 

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合肥轨道交通5号线珠江路停车场至华山路站区段限界检测及冷滑试验圆满收官

合肥轨道交通

  5月7日18时30分,伴随着一声清脆的汽笛声,合肥轨道交通5号线珠江路停车场至华山路站区段限界检测及冷滑试验历时10个小时圆满收官,标志着5号线又一个重要工期节点顺利完成。

 
 
  什么是限界检测
 
  限界检测主要是对隧道区间、车站站台板及车站轨行区的设备、支架、管线等进行检测,以确保电客车安全上线运行。
 
  什么是冷滑试验
 
  冷滑试验就是在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行动态试验检查。
 
  珠江路停车场至华山路站区段全长共23.04公里,途径贵阳路站、滨湖竹园站、云川公园站、清水冲站、云谷路站、华山路站6个车站。
 
  为了确保限界检测及冷滑试验这一个重要工期节点顺利完成,在“大干二季度,夺回疫情影响的工期”的号召下,市轨道集团提前谋划,统筹安排,积极动员协调各相关单位共同完成了本次限界检测及冷滑试验。
 
  此次限界检测及冷滑试验的圆满收官,将为后续接触网送电及热滑试验提供坚强保障,为顺利完成年度节点目标奠定基础。