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芜湖轨道交通唯一暗挖隧道主体结构完工

2020-05-11 来源:大江晚报
本文摘要:全长约1 6公里的芜湖轨道交通唯一地下段一直备受关注。
  全长约1.6公里的芜湖轨道交通唯一地下段一直备受关注。
 
  5月8日传来好消息,疫情复工以来,经过施工人员近100天的连续奋战,地下段中下穿弋江路隧道二次衬砌施工于当日19点45分完成,这也是芜湖轨道交通建设中的一个关键节点,意味着唯一地下暗挖隧道主体结构顺利完工,预计5月下旬就可进入地下轨道梁的架设。

 
  建成后会有乘坐地铁的感觉的神山公园站-芜湖火车站-弋江路站,是芜湖轨道交通1号线、2号线一期全线唯一地下工程。
 
  整个地下工程分为1.4公里的明挖段和暗挖段,其中暗挖段沿站北路东西方向布置,下穿弋江北路,出火车站的左线长约141.5米,进火车站的右线长约125.9米。
 
  由于施工难度大、安全风险高,为了保障地面管线和地上交通安全,工人们都是利用风镐、铁锹等工具一步步人工挖出来的,每开挖50厘米就用全站仪进行测量,全程确保贯通误差控制在1厘米以内。最终,没有采用任何挖掘机械的唯一暗挖段于去年8月底顺利贯通。
 
  为了抢回被疫情耽误的时间,该项目部特意启动了“大干二季度,中心城区攻坚战”劳动竞赛要求,倒排工期,明确责任分工,施工人员分组不分昼夜、加班加点抢抓施工。
 
  同时把好安全质量关和文明施工关,施工前安全交底及做好混凝土浇筑等关键工序的把控监督,最终确保唯一暗挖隧道二次衬砌在5月份保质保量完成,顺利进入到下一阶段的支架安装和轨道梁的架设。
 
  待全部完成后再交由下一个单位进行内部装修。另外明挖段的主体结构已完成85%,唯一的地下站火车站站房进入内部装修阶段。
 

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芜湖轨道交通唯一暗挖隧道主体结构完工

大江晚报

  全长约1.6公里的芜湖轨道交通唯一地下段一直备受关注。

 
  5月8日传来好消息,疫情复工以来,经过施工人员近100天的连续奋战,地下段中下穿弋江路隧道二次衬砌施工于当日19点45分完成,这也是芜湖轨道交通建设中的一个关键节点,意味着唯一地下暗挖隧道主体结构顺利完工,预计5月下旬就可进入地下轨道梁的架设。

 
  建成后会有乘坐地铁的感觉的神山公园站-芜湖火车站-弋江路站,是芜湖轨道交通1号线、2号线一期全线唯一地下工程。
 
  整个地下工程分为1.4公里的明挖段和暗挖段,其中暗挖段沿站北路东西方向布置,下穿弋江北路,出火车站的左线长约141.5米,进火车站的右线长约125.9米。
 
  由于施工难度大、安全风险高,为了保障地面管线和地上交通安全,工人们都是利用风镐、铁锹等工具一步步人工挖出来的,每开挖50厘米就用全站仪进行测量,全程确保贯通误差控制在1厘米以内。最终,没有采用任何挖掘机械的唯一暗挖段于去年8月底顺利贯通。
 
  为了抢回被疫情耽误的时间,该项目部特意启动了“大干二季度,中心城区攻坚战”劳动竞赛要求,倒排工期,明确责任分工,施工人员分组不分昼夜、加班加点抢抓施工。
 
  同时把好安全质量关和文明施工关,施工前安全交底及做好混凝土浇筑等关键工序的把控监督,最终确保唯一暗挖隧道二次衬砌在5月份保质保量完成,顺利进入到下一阶段的支架安装和轨道梁的架设。
 
  待全部完成后再交由下一个单位进行内部装修。另外明挖段的主体结构已完成85%,唯一的地下站火车站站房进入内部装修阶段。