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佛山地铁3号线火车站站—桂丹路站区间右线盾构顺利始发

2020-05-12 来源:佛山地铁
本文摘要:5月10日上午10时10分,佛山地铁三号线工程火车站站—桂丹路站区间右线“天佑31号”盾构机顺利始发。
  5月10日上午10时10分,佛山地铁三号线工程火车站站—桂丹路站区间右线“天佑31号”盾构机顺利始发。
 
  火车站站—桂丹路站区间为佛山地铁三号线连接南海狮山片区与禅城火车站交通枢纽的重要通道。该区间由中建三局承建,“天佑31号”是3205-3标始发的首台盾构机。
 
  区间线路长约2.2公里,从桂丹路站始发至火车站站接收。线路沿线建筑物密集,地质条件较为复杂,佛山铁投集团积极与市、区政府各部门建立联动机制,共同克服难关,推动区间施工进度。
 
  在现场具备始发条件后,佛山铁投集团第一时间督促项目部在做好新冠肺炎疫情防控的同时,积极筹备盾构始发准备工作,建立实名制管理系统跟踪人员进场信息,严格监督组装调试工作,确保盾构机各项系统性能运转正常。通过科学管控、积极跟进,保证了各项准备工作快速、高效完成。
 
  火桂区间右线盾构“天佑31号”盾构机的顺利始发,为完成年度计划产值创造了有利条件,佛山铁投集团将督促项目部紧绷安生生产弦,安全有序地力保年内各项节点任务完成。
 

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佛山地铁3号线火车站站—桂丹路站区间右线盾构顺利始发

佛山地铁

  5月10日上午10时10分,佛山地铁三号线工程火车站站—桂丹路站区间右线“天佑31号”盾构机顺利始发。

 
  火车站站—桂丹路站区间为佛山地铁三号线连接南海狮山片区与禅城火车站交通枢纽的重要通道。该区间由中建三局承建,“天佑31号”是3205-3标始发的首台盾构机。
 
  区间线路长约2.2公里,从桂丹路站始发至火车站站接收。线路沿线建筑物密集,地质条件较为复杂,佛山铁投集团积极与市、区政府各部门建立联动机制,共同克服难关,推动区间施工进度。
 
  在现场具备始发条件后,佛山铁投集团第一时间督促项目部在做好新冠肺炎疫情防控的同时,积极筹备盾构始发准备工作,建立实名制管理系统跟踪人员进场信息,严格监督组装调试工作,确保盾构机各项系统性能运转正常。通过科学管控、积极跟进,保证了各项准备工作快速、高效完成。
 
  火桂区间右线盾构“天佑31号”盾构机的顺利始发,为完成年度计划产值创造了有利条件,佛山铁投集团将督促项目部紧绷安生生产弦,安全有序地力保年内各项节点任务完成。