成都地铁6号线三期“热滑”试验完成
2020-05-15 来源：四川在线
本文摘要：继几天前成都地铁6号线三期全线接触网送电成功后，5月14日，该线又完成了“热滑”试验，即将进入动车调试及各专业综合联调联试阶段。
继几天前成都地铁6号线三期全线接触网送电成功后，5月14日，该线又完成了“热滑”试验，即将进入动车调试及各专业综合联调联试阶段。
成都地铁6号线三期工程由中建三局集团有限公司承建，起于观东路站，止于兰家沟站，途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向。线路长22.08公里，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。作为6号线一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线换乘，可谓天府新区“骨干线”。
“热滑”是指车辆在新建线路上首次带电运行，对线路变电所设备、接触网系统、轨道、屏蔽门、通信系统、限界及车辆等相关线路设备稳定性进行综合检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。同时还能验证接触网施工质量、弓网关系是否满足列车高速运行的要求，并检验限界情况。
本次“热滑”，从6号线三期回龙停车场至新通大道站，电客车从左、右线分别以低速（10-20km/h）、中速（20-40km/h）、高速（60-80km/h）往返热滑。经过测试，6号线三期供电系统接触网系统运行稳定，车辆取流正常，弓网关系满足设计要求。
为保障“热滑”顺利进行，成都轨道建设公司、中建三局组织各单位，对部分侵入限界的结构、设备、线缆等进行了逐一标记，于5月6日完成全线限界复测和“冷滑”试验——在接触网不受电的情况下，通过受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，验证受电弓与接触网的机械性能匹配情况，为接触网送电及“热滑”试验提供了有力保障。
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