武汉地铁16号线两台盾构机相继始发
2020-06-03 来源:武汉地铁
本文摘要:一个地铁隧道区间内,两台盾构机将齐头并进奋力掘进。6月2日,武汉地铁16号线老关村车辆段站——老关村站区间左线盾构机率先始发,15天后右线盾构也将正式掘进,左右线两台盾构机将在地下20多米深处呈现“前后脚”掘进状态,提速该条线路建设进度。
一个地铁隧道区间内,两台盾构机将齐头并进奋力掘进。6月2日,武汉地铁16号线老关村车辆段站——老关村站区间左线盾构机率先始发,15天后右线盾构也将正式掘进,左右线两台盾构机将在地下20多米深处呈现“前后脚”掘进状态,提速该条线路建设进度。
老关村车辆段站——老关村站区间左线全长1739.3米,右线全长1738.9米,区间地层为长江一级阶地,地层富水且稳定性差。施工中,区间盾构面临小半径曲线始发、侧穿九座高压电塔等系列难题。
为克服疫情带来的影响,16号线项目部通过“三班倒”的工作节奏和劳动竞赛的活动,争分夺秒、开足马力,力争把失去的时间抢回来。
16号线全长33.1公里,共设12座车站(高架站5座,地下站7座),其中有2座换乘车站,在老关村站与地铁6号线换乘,在国博中心南站与6号线、12号线(建设中)换乘。
目前,16号线所有车站全部开工,其中马影河站、老关村站、老关村车辆段站、沌口站4座车站主体结构已完工,全线8个盾构区间,已开工3个;9个高架区间已完成1个(川沌区间)。
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