南京地铁4号线二期通航手续获批江北利好来了

2020-08-31 来源：滚动新闻

本文摘要：交通运输部8月19日正式下发《交通运输部关于南京地铁4号线二期过江隧道工程航道通航条件影响评价的审核意见》（交水函〔2020〕574号），南京地铁4号线二期通航手续正式获批，标志着项目立项报批各前置要件均已办理完成。

　　交通运输部8月19日正式下发《交通运输部关于南京地铁4号线二期过江隧道工程航道通航条件影响评价的审核意见》（交水函〔2020〕574号），南京地铁4号线二期通航手续正式获批，标志着项目立项报批各前置要件均已办理完成。

　　南京地铁4号线二期工程主要位于江北新区，同时涉及鼓楼区、建邺区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。

　　工程线路长约9.7km，全线均为地下线，设站6座，平均站间距1.67km，含换乘站2座，分别与规划11、15号线换乘。新建翠山路停车场一座，主变利用11号线浦江主变，控制中心利用既有灵山控制中心。4号线初、近、远期均采用B型车、6辆编组，设计时速采用100km/h。

　　南京地铁4号线二期工程是经国家发展改革委批复，纳入2016-2021年近期建设计划的轨道交通项目，是连接江南主城和江北新区核心区的重要过江线路。

　　目前，江北新区枢纽办正积极配合市地铁集团组织地铁4号线二期工程工可上报工作，计划10月底取得立项批复后，加快开展施工招标及开工前各项准备工作，确保完成今年年底开工的任务目标。

　　江北还有哪些城际利好？

　　【地铁14号线】

　　南京地铁14号线是南京地铁线网中一条南北走向的过江线路。

　　地铁14号线途经栖霞区和六合区，线路南起聚宝山站，栖霞山站后穿过长江后进入龙袍滨江新城，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北至马鞍机场站。

　　地铁14号线全长48千米，共设置20座车站，列车采用4节编组B型列车。

　　南京地铁14号线串联起栖霞山景区、龙袍滨江新城、灵岩山景区、六合新城和南京马鞍国际机场，拟设聚宝山站、仙隐北路站、仙林站、文成东路站、栖霞山站、栖霞山北站、中江大道站、龙袍站、瓜埠站、陈家庄站、文峰路站、雄州东路站、金江大道站、滁河东站、滁河西站、雄州站、雄州西路站、马鞍站、六合西站、马鞍机场站。

　　2020年，南京地铁14号线过江通道列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。南京将推地铁14号线助力“江北新区”，并打造六大跨界新城镇，要重点推进地铁14号线等轨道交通建设。

　　【地铁S10号线】

　　南京地铁S10号线（又称宁仪线）西起龙袍站，南至仪征站，全长29.8千米。计划于2030年以前通车。

　　2020年7月4日上午，在2020宁镇扬党政联席会议上，南京与扬州两条轨道交通签约，南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议正式签约。

　　南京江北地区至仪征轨道交通建设是加强南京江北新区、六合区等区域对外辐射带动的重要支撑，对促进宁镇扬一体化发展具有重要意义，很快将开展项目可行性及必要性研究、线位走向方案等基础性内容。

　　【地铁11号线】

　　南京地铁11号线是南京地铁第二条全线位于长江以北的线路，计划于2023年左右通车。

　　地铁11号线一期工程整体位于浦口区，线路北起浦洲路站，由桥北地区向南进入江北新区中心区，经三桥片区后进入桥林新城，南至马骡圩站。二期工程将向北延伸至葛塘站。

　　作为纵向联通整个江北地区的“换乘王”，地铁11号线自推出以来就一直备受关注。

　　11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，拟设置20座车站，与7条线路换乘。

　　具体站点：浦州路、柳州东路、南浦路站、大桥、柳州路、浦东路、新马路、南铁院、商务东街、中央商务区、七里河东、七里河西、浦口万江城、森林大道、珠江南、庙东路、行知路、绿水湾、石塘公园、马骡圩。

　　地铁11号线一期工程全长27千米，其中地下段25.6千米、过渡段0.4千米、高架段1000米；共设置20座车站，其中有19座地下站、1座高架站；列车采用6节编组A型列车。