今年，成都将成为轨道交通行业历史上年度开通线路最多、里程最长的城市，正式迈入国内城市轨道交通第一方阵。

 

 

 

　　轨道交通6号线一二期、6号线三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一期、18号线二期等7条新线将于今年内正式开通初期运营，运营里程将达到557.8公里。

 

　　年初受疫情影响，成都轨道建设顶住“建设强度创历史之最”的巨大压力，保持韧劲、攻坚克难，确保疫情防控、复工两手抓、两手硬，发挥强大意志和战斗力，以成都市新基建“排头兵”之势，交出了优秀“成绩单”。

 

　　期间，由于地铁工程点多人多，人员返岗是保证施工进度的重要因素。成都轨道集团按照“分标段，分工序，分步骤”的原则，借助“春风行动”合理安排劳务人员分批、有序、错峰返程返岗，382个工点仅用月余时间全部实现复工，其后更是快马加鞭，加大人力物力投入，24小时不间断作业，以轨道人的拼搏精神谱写出磅礴有力的建设“交响曲”，确保了建设目标的顺利完成。

 

　　为保证新线按期开通，成都轨道集团坚持乘客需求导向，按照“运营前置”模式提前介入和参与线网规划、可研初设、工程建设、联调联试。第一时间全面组织内外疫情防控工作，组织全体参建单位采取管理和技术举措，全面追赶被疫情耽误的新线筹备目标，优化调整后续工期计划，完善新线筹备管理机制，确保新线开通目标不变。

 

　　在迅速推动各线陆续复工复产的同时，确保疫情防控和生产施工两不误。一方面优化调试流程，克服疫情影响，按照“内容不变、标准不降、程序优化”的原则，统筹调试资源配置，结合线路差异点，优化调试程序，采用“全点位测试+系统联调”，大大缩短调试时间，提升调试效率。另一方面提前梳理运营前置条件，大力开展制度建设，有序推进系统调试，严格参照运行线标准组织应急抢修、推进故障消缺，同时扎实推进实战练兵工作，强化一线人员对规章制度、设备操作技能的掌握，提升应急处置效率，在保障疫情防控和施工安全的前提下，保障了筹备质量，“抢”回了工期，确保了今年新线筹备工作的高效有序推进。

 

 

 

　　随着今年新线的开通，成都地铁将正式进入大线网运营时代，为了确保大线网运营形势下各项工作的顺利高效开展，成都地铁提前分析、精准施策、科学安排，在迅速推动各线陆续复工复产的同时，采取多项强有力举措，确保疫情防控工作扎实推进，保障新线生产施工高效推进。

 

　　一是提升筹备体系架构，优化工作流程。面临着2020年多线开通的巨大压力，成都地铁深化多线保开通筹备架构改革，成立新线保开通专项小组强化统筹协调能力，细化分解各线筹备任务，优化工作机制和流程，确保各条新线按节点目标高质量完成。二是调整异地调试周期，增加调试科目。采取用空间换时间理念，持续加大异地试车线调试力度，最大程度减少正线调试压力，缩短调试时间。三是制定差异化培训，提升人才储备。紧扣大线网运营人才需求，建立差异化培训机制，不断优化人员培训流程。通过采用跟岗、实操、练兵等手段，充分利用异地调试线、首段移交车站及轨行区、司机模拟驾驶仪，强化调度、乘务、站务、维保人员的技能培训工作。四是匹配大线网运营，提升既有线服务。为确保大线网运营情况下的服务品质，成都地铁提前对全线网20多座换乘站进行扩能改造，提前开展部分线路列车增购工作，匹配线网实际精准研究上线计划，进一步确保线网运力与运量均衡匹配。五是强化隐患排查治理，加强末端安全管理。针对今年汛期特大暴雨的情况，把安全生产放到现场管理第一位，在加紧新线筹备的同时，成功经受住了暴雨洪涝灾害考验，总体实现了“安全、文明、平稳”的筹备态势。

 

 

 

　　今年成都地铁开通初期运营的线路中，有“中国西部首条全自动运行线路”9号线以及“国内开进中心城区最快市域线”18号线等特色线路。成都轨道集团在前期新线筹备经验的基础之上，及时总结系统建设及调试经验，形成了独具成都特色的全自动运行线路及市域线路的轨道交通地方标准，为后续新线筹建、运营安全评估提供了可靠参考和依据。

 

　　在此基础上，成都地铁正通过经验总结和科学归纳，为国内城市轨道交通行业优化发展提供“成都标准”，助力“成都地铁”优质品牌迈向全国，走向世界。

 

　　今年是成都地铁开通运营10周年，成都轨道交通运营里程将达557.8公里，跃居全国轨道交通第一方阵。目前，6号线一二期、6号线三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一期及18号线二期等2020年开通的7条新线已全部进入空载试运行阶段。成都地铁将对标行业最新初期运营前安全评估规范，继续对新线的系统、设备、人员进行最后的验证、磨合和整备，确保新线高标准、高质量、高水平开通初期运营，奋力开启成都城市轨道交通线网运营新征程，为持续推动轨道交通事业高质量可持续发展，建设践行新发展理念的公园城市示范区，实现新时代成都“三步走”战略目标贡献澎湃的轨道力量。