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福州地铁4号线鳌江区间顺利实现双线贯通

2020-10-16 来源:二航局成都城建官微
本文摘要:10月14日,在福州市福州地铁4号线鳌峰路站接收井处,随着左线盾构机驶出洞口进入钢套筒,由公司承建的福州地铁4号线鳌江区间顺利实现双线贯通,该区间采用中交首例地铁施工工艺——泥水盾构钢套筒分体始发盾构机掘进。
  10月14日,在福州市福州地铁4号线鳌峰路站接收井处,随着左线盾构机驶出洞口进入钢套筒,由公司承建的福州地铁4号线鳌江区间顺利实现双线贯通,该区间采用中交首例地铁施工工艺——泥水盾构钢套筒分体始发盾构机掘进。

 
  鳌江区间隧道跨闽江连接福州市仓山区与台江区,是全线的控制性工程。区间全长1629米,开挖直径6.2米,过江段约为560米。
 
  施工中,项目建设者克服了覆土厚度变化大、潮差水位变化高、沉降控制要求严苛等难题,为过江盾构隧道施工积累了重要经验。
 
  据悉,项目承建的“两站两区间”已先后实现江会区间与鳌江区间双线洞通、会展中心站封顶,计划年底实现江边村站主体结构封顶目标。
 
  福州地铁4号线
 
  4号线车站已全面开工建设,计划2022年底建成试运营。
 
  4号线一期工程线路起于半洲站,止于浦口站,全长约28.4千米,全部为地下线。
 
  途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团,连接中央CBD、福州海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点,共设置23座车站,全部为地下车站。
 
  

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2020-07
出刊日期:2020-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

福州地铁4号线鳌江区间顺利实现双线贯通

二航局成都城建官微

  10月14日,在福州市福州地铁4号线鳌峰路站接收井处,随着左线盾构机驶出洞口进入钢套筒,由公司承建的福州地铁4号线鳌江区间顺利实现双线贯通,该区间采用中交首例地铁施工工艺——泥水盾构钢套筒分体始发盾构机掘进。


 
  鳌江区间隧道跨闽江连接福州市仓山区与台江区,是全线的控制性工程。区间全长1629米,开挖直径6.2米,过江段约为560米。
 
  施工中,项目建设者克服了覆土厚度变化大、潮差水位变化高、沉降控制要求严苛等难题,为过江盾构隧道施工积累了重要经验。
 
  据悉,项目承建的“两站两区间”已先后实现江会区间与鳌江区间双线洞通、会展中心站封顶,计划年底实现江边村站主体结构封顶目标。
 
  福州地铁4号线
 
  4号线车站已全面开工建设,计划2022年底建成试运营。
 
  4号线一期工程线路起于半洲站,止于浦口站,全长约28.4千米,全部为地下线。
 
  途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团,连接中央CBD、福州海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点,共设置23座车站,全部为地下车站。