规模稳步扩大。“十三五”以来，我省铁路新增通车里程991公里，总里程达5582公里，其中高铁1986公里，居全国第3，通达12个市州；新增高速公路1151公里，总里程达6802公里，居全国第7，年内可通达所有县市区；内河航道总里程近1.2万公里，居全国第3，千吨级及以上航道达1139公里，千吨级以上泊位112个；新增2个支线机场2个通用机场，形成了“一枢纽一干六支”高效民航交通。同时，长沙轨道交通运营里程突破100公里，建成油气管道3800多公里，其中天然气管道2600多公里，覆盖10个市州69个县市区。

 

　　功能稳定增强。铁路、高速公路出省通道分别达到19个和25个，高速公路省界收费站全面取消，高铁形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时交通圈，高速公路形成省内4小时交通圈；中欧班列常态化开行欧洲、中亚；开通民航航线372条，通航境内外142个机场，并实现五大洲直航；城陵矶实现港澳水路直航并开通了至东盟、澳大利亚的海上接力航线。

 

　　效益稳速提升。2019年，全省交通运输客货换算总周转量5660亿吨公里，比“十二五”末增长11.1%；长沙机场旅客吞吐量接近2700万人次；城陵矶港集装箱吞吐量突破50万标箱。同时，随着“四好农村路”深入实施，建制村实现100%通客车，自然村“组组通”年底可实现，农村特别是贫困地区人流、物流、资金流不断畅通，冷链物流覆盖90%以上的县市区，为打赢脱贫攻坚战夯实了基础。

 

　　审议中，省人大常委会组成人员认为，“十三五”以来,我省把交通项目建设摆在先行位置，综合交通运输网络建设取得了长足发展。同时建议，进一步完善交通设施网络，打通对接经济优势发展区域、重要城市群、相邻省（区）的通道，为开放崛起提供交通支撑。以多中心、网络化为主形态，进一步优化配置，植密以高铁、高速公路、民用航空为骨干的快速交通网，增强主要交通网络通达性、便捷性。畅通“微循环”，着眼便捷出行服务，优先发展城市公共交通，提高换乘效率和公共交通出行分担率，并推进城际铁路、城市轨道交通、城市间高速公路、城市快速路和城市道路融合发展，打造更多“无缝衔接”交通枢纽，实现主要交通工具快速换乘。