2020年，长三角铁路计划开通商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段、合安高铁、衢宁铁路、皖赣铁路芜宣段、三线电化水蚌线改线、苍南站改造等8个项目，开工建设沪苏湖、合新高铁安徽段、沿江武合高铁、沿江合宁沪高铁、金建铁路、宁芜二线等6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。据了解，今年长三角铁路建设投资计划占全路近六分之一，连续5年保持800亿元以上，新线里程占全路四分之一，创出历史最高纪录，区域路网规模质量将得到进一步提升。

 

　　据铁路部门相关负责人介绍，2019年长三角铁路完成基建投资854.12亿元，居全国铁路首位，2019年投产新线里程874.8公里，创历史新高。其中，郑阜高铁、京港高铁商合段、徐盐高铁、连镇高铁连淮段、宁波穿山港铁路和阜阳北站扩能工程等6个项目先后建成运营。截至2019年底，长三角铁路营业里程达11632公里，其中高铁里程4997公里、位居全路第一。

 

　　近年来，长三角铁路以服务长三角一体化发展等国家战略为己任，密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，持续推进大规模、高标准铁路建设，共建轨道上的长三角，努力打造现代化高质量综合立体交通网络。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山市外的其他所有地级市实现了市市通动车，以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求，也带动形成了0.5-3小时城际交通圈，促进了“同城化”效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了铁路贡献。