渝西高铁城口段有望今年开工城开高速2022年通车

2020-01-09 来源：人民网

本文摘要：1月8日，重庆市政府新闻办召开城口县交通振兴新闻发布会。记者从会上获悉，今年内渝西高铁途经城口项目有望全线开工，城开高速计划2021年实现开州境内通车，2022年实现城口县城通车。

　　1月8日，重庆市政府新闻办召开城口县交通振兴新闻发布会。记者从会上获悉，今年内渝西高铁途经城口项目有望全线开工，城开高速计划2021年实现开州境内通车，2022年实现城口县城通车。

　　3小时通达周边县市

　　“‘蜀道之难，难于上青天’是城口出行的真实写照。”城口县委副书记、县长黄宗林透露，重庆直辖前，城口县境内公路仅有556公里。直辖后虽然逐渐实现突破，但城口交通仍长期处于“无铁路、无高速、无国道、无航空”的“四无”境地，与周边城市联而不通，境内干线通而不畅，乡村公路覆而不广。

　　近年来，城口坚持把改善交通作为最紧迫的任务，加快融入全国高铁、高速路网，升级改造普通干线，大力实施“四好农村路”，取得了良好的阶段性成效。截至目前，城口出境公路由2015年的4条增至9条，已与7个毗邻县市实现了“3小时通达”目标，“联而不通”“通而不快”成为历史。

　　同时，城口联网公路实现“树状型”交通布局加速向“网状型”发展。黄宗林说，城口坚持以旅游景区、产业园区、高速公路和高速铁路互通连接公路为重点，织密联网路网。公路总里程从2015年的2597公里提升至现在的4266公里，同比增长64%；公路网面积从2015年的90公里/百平方公里提升至现在的130公里/百平方公里，同比增长44%。

　　2016年以来，城口累计投入资金约20亿元大力实施“四好农村路”，建设614个未通达村民小组通达工程1262公里、747个未通畅村民小组通畅工程1457公里，全面提升农村群众出行质量。目前，农客运营里程从2015年的800公里，增加至现在的1060公里，全县具备条件的农村客运班线通客车率已实现100%全覆盖。

　　交通建设助推产业蝶变

　　“交通建设激活了区域之间、城乡之间的人流、物流、资金流、信息流，推动县城产业逐步实现蝶变。”黄宗林透露，2019年城口全县旅游接待人数达405万人次，较2015年185.93万人次增长117.8%；旅游综合收入达8亿元，较2015年2.9亿元增长了176.2%。

　　近年来，城口农村电商市场主体和交易额均增长数倍。2019年，城口建成农村电子商务三级公共服务体系，建成村级电商快递物流公共服务点124个，全县拥有农村电商经营主体629个，全县累计交易额突破6亿元，分别是2015年的7.8倍、5.5倍。

　　同时，农业产业实现规模化发展，“交通畅”带来“农业热”。全县农业总产值由2015年的11.6亿元增长到2019年的15亿元，农业龙头企业由29家发展到52家，建成产业基地192个、农村集体经济组织190个，城口山地鸡、生猪、中蜂、核桃、中药材、食用菌、特色杂粮等7大产业都取得长足发展。

　　城开高速将于2022年通车

　　城开高速起自城口县北屏(陕渝界)，止于开州赵家，全长约128.125公里，项目概算投资231.6亿元，城口境内54.86公里。项目于2016年启动建设，计划2021年实现开州境内通车，2022年实现城口县城通车，2024年实现与陕西岚皋接通全线通车。

　　“截至2019年12月，累计完成投资76.2亿元，完成概算投资32.5%，完成整体形象进度45%（城口境内完成42%形象进度，开州境内完成57%形象进度）。”城口县副县长王文宇说，城开高速公路城口境内共5个合同段，除北屏（陕渝界）至城口互通段A1合同段，因让路渝西高铁需优化方案暂未启动，其余4个标段按序时进度推进。

　　黄宗林透露，当前城口县的重点任务为全力保障渝西高铁途经城口项目2020年全线开工，2022年建成G69银百高速城开段。城开高速公路建成通车后，重庆市将实现“县县通高速”，城口将融入全国高速公路交通网络，城口交通瓶颈将彻底突破。

关键词：干线铁路渝西高铁

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