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云南大理至临沧铁路贯通一座万米长隧

2020-01-09 来源:新华网
本文摘要:新建云南大理至临沧铁路迎来重要节点,由中铁一局集团承建的11 65公里特长隧道——大麦地隧道7日贯通,标志着全线建设取得重大进展。
  新建云南大理至临沧铁路迎来重要节点,由中铁一局集团承建的11.65公里特长隧道——大麦地隧道7日贯通,标志着全线建设取得重大进展。
 
  大临铁路全长约202公里,北起大理站,跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市,设计时速160公里,为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路。
 
  大临铁路桥隧比高达87.25%,全长11.65公里的大麦地隧道位于云南省大理州境内,属一级风险隧道。中铁一局大临铁路项目副经理贾平介绍,针对施工难题,项目采取“早预报、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”措施,开辟了4个斜井,增加至10个洞口分段掘进,确保大麦地隧道安全顺利贯通。
 
  据了解,大临铁路建成通车后将结束云南临沧不通铁路的历史,能极大地改善滇中和滇西区域综合交通。

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云南大理至临沧铁路贯通一座万米长隧

新华网

  新建云南大理至临沧铁路迎来重要节点,由中铁一局集团承建的11.65公里特长隧道——大麦地隧道7日贯通,标志着全线建设取得重大进展。

 
  大临铁路全长约202公里,北起大理站,跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市,设计时速160公里,为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路。
 
  大临铁路桥隧比高达87.25%,全长11.65公里的大麦地隧道位于云南省大理州境内,属一级风险隧道。中铁一局大临铁路项目副经理贾平介绍,针对施工难题,项目采取“早预报、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”措施,开辟了4个斜井,增加至10个洞口分段掘进,确保大麦地隧道安全顺利贯通。
 
  据了解,大临铁路建成通车后将结束云南临沧不通铁路的历史,能极大地改善滇中和滇西区域综合交通。