赣深高铁博罗北制梁场内，巨大的提梁机将重达790吨的箱梁缓缓吊起，装车运往施工地点。2月10日，赣深高铁博罗段（6标）全面复工，899名返岗工人奋战在建设一线，加快推进桥梁和隧道工程。目前，该项目员工返岗率超过五成，工程量完成78%，助力赣深高铁按时建成通车。

 

　　进度

 

　　桥梁隧道工程加紧推进

 

　　赣深高铁博罗段由中铁十六局集团有限公司承建，全长约49公里，沿线途经罗阳、观音阁、杨侨、麻陂、石坝5个镇（街道）。

 

　　赣深高铁博罗段桥梁和隧道工程正加紧推进。2月27日，记者来到位于博罗县麻陂镇金湖村的博罗北制梁场，看到戴着口罩的工人正在绑扎钢筋。“钢筋定型后用龙门吊放到制梁台座上，然后浇筑制作箱梁。”制梁场总工程师张宁介绍，博罗北制梁场承担着10座桥、671榀箱梁的制运架任务，去年1月23日制作并架设了赣深高铁广东段的首榀箱梁。目前，博罗北制梁场有200多名工人上岗，返岗率达到90%。2月10日复工以来，该制梁场已架设40榀箱梁。

 

　　据了解，距博罗北制梁场100多米处，就是站房建筑面积为8000平方米的赣深高铁博罗北站。博罗北站设计最高聚集人数为300人，预测年旅客发送量近期40万人、远期60万人，旅客进出站采用经由地道“下进下出”的客流模式。

 

　　为了实现博东片区各镇交通与赣深高铁博罗北站无缝对接，博罗县将在博罗北站站前以及麻陂镇中心分别建设两条路基宽60米、双向6车道的道路。这两条路相接并呈T字形分布，总里程约5.1公里，建成通车后将极大方便市民前往赣深高铁博罗北站。

 

　　目前，赣深高铁博罗段已完成工程总量的78%，项目内超半数工点复工，重点或控制性工程全部复工。

 

　　防控

 

　　全体参建人员接受核酸检测

 

　　疫情当前，做好防控是项目复工复产的重要前提。

 

　　“春节后进场参建人员有899人，随着员工陆续返岗，进场人员将超过1000人。”赣深高铁6标工程指挥部副指挥长张中秋介绍，指挥部采用直通大巴、开具返岗证明等方式从山东等地接员工返岗，加快人员进场节奏。对返回岗位的员工，要求如实登记行程轨迹，同时配发口罩，加强体温监测和疑似症状筛查，确保员工日常工作生活正常有序进行。

 

　　“为了减少人员接触，指挥部的日常沟通和会议大多采用视频通讯等手段，返岗人员非必要情况下禁止外出。”张中秋说，考虑到施工人员组成和路途接触的复杂性，指挥部已组织专业医疗服务机构对全体参建人员进行核酸检测排查，后续返岗的员工也将分批次接受核酸检测。

 

　　便利

 

　　市区坐高铁去深圳只需20分钟

 

　　赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，全长436.37公里，是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，也是江西对接珠三角的主通道，预计明年建成通车。

 

　　赣深高铁惠州段长约85公里，于2016年12月开工，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。作为我市的综合交通枢纽，惠州北站不仅连接高铁和地铁线路，以后还将通过延伸线与莞惠城轨连接。此外，广汕铁路将通过联络线与赣深高铁连接，该联络线届时也将接入惠州北站。

 

　　通过外联内接，赣深高铁建成后将大幅缩短珠三角与长三角交通往来时间，按照350公里的时速计算，赣州至深圳往返时间可由现在的5个多小时压缩至2小时左右，市民从市区坐高铁去深圳，大约只需20分钟。通过已经开通运行的广深港高铁，市民以后从惠州北站坐车到香港只需半小时。