阳春三月，万物复苏。随着项目建设“快进模式”的启动，施工现场恢复了往日的忙碌，几台梯车齐头并进，施工人员干的热火朝天。“从进场以来，就受到桥梁、隧道等站前施工的制约，加上疫情的影响，给开工造成了极大阻力。为此，我们不断细化施工技术方案并多次同建设、监理、设计等单位进行对接，决定改变策略先从焦作站改造施工入手。”项目经理史银辉介绍。

 

　　太焦城际铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路。公司承建的管段正线全长33.411km，设计时速250km/h，设博爱、焦作2个车站，其中焦作站为站改工程。

 

　　面对疫情，项目部主动靠前，精准施策，坚持疫情防控和项目复工“两手抓”，开足马力，推动各项政策落实落地。项目部自2月份人员进场以来，针对返岗人员实际情况，制订了专门的防疫检查方案。项目部坚持对新进场员工“测体温、登记、消毒、疫情风险等级分区，上交防疫证明、防疫用餐隔离教育、隔离开始”的‘七步走’战略，本地以及采取“点对点”集中自驾和长途包车的员工优先上岗，重点关注乘坐公共交通工具的人员，并调查员工生活轨迹，返岗后进行统一隔离。

 

　　复工前，项目部积极利用网络平台和各种有利途径，领导不间断联系，并发动全员收集防疫物资资源，在短时间内通过各种渠道筹集到口罩1500个、手持体温检测仪5个、84消毒水10升、酒精5升，为即将进场的人员配备了足够的防疫物资。

 

　　项目部还成立了4个防控小组，做到场区内办公、生活、施工分区管理、每日两次消毒，食堂区域早中晚每日3次消毒；坚持分时段分散就餐制度；按规定每天给到场人员发放口罩，用后统一集中回收。

 

　　“此次焦作站改工程是新建太焦铁路四电工程的关键点。项目部在全面落实疫情防控的基础上，将继续优化资源配置，想方设法克服困难，确保高标准、高质量完成年内建设任务。”项目部党工委书记柴红旗说道。

 

　　据介绍，项目部目前已经通过“点对点”、包车等各类形式安全返运121名施工人员，全部符合复工要求。前期，项目部还通过网络进行了安全技术交底，完成了岗前线上培训，细化了施工安排，为项目复工按下“快进键”。