南崇铁路有新进展！预计2022年通车，南宁至崇左只需半小时
2020-04-01 来源：南宁云—南宁晚报
本文摘要：南崇铁路是广西首条自主投资建设的高速铁路，目前项目复工复产有序推进，计划于2022年底建成通车。
南崇铁路延伸段崇凭铁路展开前期工作，争取年内具备开工条件
建成后南宁人可乘高铁直达凭祥
南崇铁路是广西首条自主投资建设的高速铁路，目前项目复工复产有序推进，计划于2022年底建成通车。3月31日，记者从广西南崇铁路有限责任公司了解到，未来南崇铁路还将向凭祥延伸，南宁人可乘高铁直抵凭祥。目前，广西交通投资集团已成立项目前期工作组，展开南崇铁路延伸段崇凭铁路前期工作。
据统计，截至3月25日，南崇铁路全线累计完成路基土石方、桥梁承台近八成；完成桥梁桩基施工7869根，约九成；隧道开挖6140米。其中，南崇铁路留村隧道是广西第一条大直径盾构隧道，全长5725米，盾构隧道下穿越既有铁路6条、市政道路6条、地铁1条，穿越房屋群12处、地下各类管线27处，工程环境复杂，隆陷沉降控制要求严格，施工风险大。春节期间，留村隧道盾构区间正常施工。
近日，自治区交通运输厅召开崇左至凭祥城际铁路预可研评审会，相关负责人表示，崇左至凭祥城际铁路作为南崇铁路的延伸段，是中国通往越南乃至东盟国家的重要国际客运通道，也是一条承担沿线城际客流的快速客运通道，对促进中国与东盟人心相通、促进沿线经济社会发展具有重要意义。会上透露，崇左至凭祥城际铁路争取于年内具备开工条件。
3月24日—25日，崇凭铁路前期工作组对沿线进行了现场踏勘，从技术、投资、生态敏感点、用地预审及选址、沿线土地开发等方面进行了现场充分讨论，为下一步启动可研工作打下基础。
据了解，崇左至凭祥城际铁路设计时速250公里，建设工期4年。建成后，线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，经越南河内与老挝万象—泰国曼谷—马来西亚吉隆坡—新加坡相通，东端经南崇铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成中国与东盟半岛的交通大动脉。
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