3月31日，随着最后一批站台护栏安装完毕，为期40天，由中国铁路北京局集团公司石家庄建筑段承建，京铁建设公司施工的京九铁路衡水、任丘、肃宁三个车站客运站台改高站台主体工程顺利完工，经验收合格，具备接发列车和旅客乘降条件。自4月1日起，时速160km集中动力动车组——“绿巨人”将依托新建成的高站台，相继停靠三个车站，为旅客出行带来安全便捷，让旅行体验更加美好。

 

　　3月31日，京九铁路衡水、任丘、肃宁三个车站客运站台改高站台主体工程顺利完工，具备接发列车和旅客乘降条件。中国铁路北京局集团公司供图

 

　　该工程自2月21日打响复工复产战役以来，18000多人次参加施工。涉及3个车站5座低站台改高站台，1座低站台更换站台面层，砌筑站台墙2750米，填筑土方15000立方米，铺设站台面砖36000平方米，以及站台栏杆安装、旅客通道加长等多项适应性改造工程，时间紧，任务重，而且疫情期间施工难度增大。

 

　　在前所未有的考验面前，石家庄建筑段统一思想、迎难而上，克服道路设卡、交通停运、城镇封闭、工厂停工等一系列困难。提前与地方政府接洽协商，积极争取政策支持。积极做好现场防疫和人员返岗准备，建立疫情防控组织，各驻站的工程项目部制定疫情防控制度，做好防疫物资储备，对每一名参建人员进行严格筛查，开工前20天建立测温和健康档案，对符合入场条件人员安排车辆“点对点”接到现场，同时对防护员队伍进行分批次培训，安排人员实地与材料加工厂负责人联系，沟通协调石材、混凝土砖进场事宜，对影响施工进度的帽石生产供应，派员驻场盯控，确保开工时材料供得上。

 

　　该段精心组织施工，制定各站专项防护方案，细化安全防护组织、卡控措施和应急处置。配强现场防护员和驻站联络员，配备足够备班人员，确保施工安全；制定施工进度横道图，每日定计划、盯进度，24小时不间断作业；实行站台限界“三阶段三核验”，即站台墙砌筑前、砌筑后和帽石安装后，均由施工单位、技术干部、现场监理共同核验，确保施工质量。在施工区域与线路间加装防护隔栏，使用全封闭围挡将旅客通行区域与施工现场完全隔离，为旅客出行安全提供有力保障。