在去年6月，国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设20座车站。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。

 

　　近日，新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示发布。记者获悉，山东省工程咨询院受委托，对《新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险分析报告》进行评估。

 

　　据公告，新建潍坊至烟台铁路位于山东省东北部，连接青岛都市圈和烟威都市区。西起潍坊市管辖的昌邑市，东至烟台市管辖的莱山区，途经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区，线路正线全长236.438km，共设车站10座，其中新建车站4座，在建车站1座，与既有并站3座，改建车站2座，项目占地共计1176.73公顷。

 

　　正线将新建梁式桥76座156.18km，隧道11座14.435km；正线铺轨591.160铺轨公里，站线铺轨69.940铺轨公里。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值350km/h。项目总投资4924783万元，贷款占比50%，施工总工期暂按4年安排，建设单位为济青高速铁路有限公司。

 

　　记者了解到，潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。对于优化京沪铁路通道，完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用。3月初，潍烟高铁项目勘察设计指挥部开始对全线重要工点进行现场踏勘调查，对重大控制工点进行控制测量。本次定测是项目初步设计和施工图设计的重要基础，预计4月下旬完成。目前，潍烟高铁各项前期工作正加快推进，确保今年10月开工建设。