为拉动内需促进国内贸易发展、助力湖南企业走出疫情影响尽快复工复产，湖南城陵矶新港区管委会、湖南城陵矶国际港务集团和广铁集团长沙货运中心三方合作，推进岳阳城陵矶集装箱水铁联运项目，共同建设城陵矶国际港铁路集装箱无轨站，打通水铁联运“最后一公里”，实现岳阳北站与城陵矶国际港码头间零距离、零费用。

 

　　水铁多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系具有积极意义。

 

　　湖南城陵矶新港区管委会副主任郭韶山对此项目的前景充满信心：“随着水铁多式联运的开启，实现了铁路箱可以走海运，海运箱可以走铁路的无缝对接。铁路运价比平时大幅下降，为企业节约了物流成本。水铁联运项目今年预计增加吞吐量1万标箱，明年将达到3万至5万标箱左右。”

 

　　广铁集团长沙货运中心岳阳北物流车间主任宋蛟介绍：“首批货物是东北吉林的玉米，通过水运到城陵矶国际集装箱港口后，经过铁路运往怀化低庄，怀化低庄的硅砂再走铁路运到岳阳，经无轨站运输到港口装船下水，形成一个来回运输。”

 

　　宋蛟表示，整个运输过程形成集装箱在湖南境内载货往返的状态，在为终端客户节约物流成本的同时也为湖南境内集装箱水铁联运物流健康、有序、长久的发展探索出了一条新路。此项目的启动将岳阳新港的腹地延伸到云、贵、川等地，提高了岳阳港作为枢纽港的影响力，夯实了岳阳新港在中部六省的交通战略地位。下一步，铁路部门将根据客户需要，研究西南方向水铁联运线路，定制点对点水铁联运班列，为客户提供更便利、更快捷、更低成本的物流通道。