早上8点，记者赶到中铁一局济宁北制梁场时，这里的最后一片箱梁正在紧张施工。中铁一局济宁北梁场书记廖晓东介绍说，截至今天最后一片梁圆满完成，标志着济宁北制梁场296片箱梁制造任务全部圆满完成，比预定的工期提前15天。

 

　　鲁南高铁曲荷段共分为三个标段，中铁一局负责其中二标段的施工任务，这一标段从兖州到嘉祥，长32点88公里，是鲁南高铁曲荷段中地质状况最复杂，施工难度最大的一个标段。全线难度最大节点控制工程都在二标段，分别有采空区，跨日兰高速，跨运河。目前中铁一局全线推进速度在整个鲁南高铁处在前列。箱梁是铺设高速铁路最重要的组成部分，承载着高速列车的日常运行，因此，必须要严把质量关。

 

　　记者看到，在每一个等待铺设的箱梁上都有一个蓝色标牌，包括制造单位，制造时间等相关信息都可以进行追溯。制造好的箱梁还要进行喷淋养护，在这方面，中铁一局有着自己发明的独门秘笈：全自动的喷淋系统，这套系统不仅节省人工和宝贵的水资源而且有效保证了养护质量。一片箱梁重九百吨，三十二米长，每一天架三块梁，这样每天的推进速度接近一百米。尽管工期紧任务重，但是，高铁建设现场的防疫却丝毫没有松懈，所有外省人员进场的时候必须隔离14天，同时对每一名职工和外来员工做一次核酸检测，所有外来人员进场的时候必须登记测温进行体检。

 

　　中铁一局鲁南二标常务副经理陈坤介绍说，济宁北梁场圆满完成任务为鲁南高铁二标顺利完成施工任务奠定了坚实基础，也顺利的完成了第一个施工节点，为鲁南高铁全线顺利开通提供了有力保障。