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安九高铁鳊鱼洲长江大桥架设钢箱梁

2020-05-27 来源:人民网
本文摘要:5月26日,施工人员正在安九高铁鳊鱼洲长江大桥架设首节钢箱梁。当天,随着浮吊将重约592 1吨的钢箱梁放至江西九江市南汊航道桥南岸主塔墩横梁上,安九高铁鳊鱼洲长江大桥首节钢梁架设完成,这标志着我国首座交叉索斜拉桥建设取得阶段性胜利。
  5月26日,施工人员正在安九高铁鳊鱼洲长江大桥架设首节钢箱梁。当天,随着浮吊将重约592.1吨的钢箱梁放至江西九江市南汊航道桥南岸主塔墩横梁上,安九高铁鳊鱼洲长江大桥首节钢梁架设完成,这标志着我国首座交叉索斜拉桥建设取得阶段性胜利。
 
  鳊鱼洲长江大桥是安九(安庆—九江)高铁的控制性工程,同时也是京港高铁过江通道,兼顾有国家“八纵八横”京港通道和沿江通道功能。该大桥为4线铁路大桥,其中两线为高铁线,时速350公里;预留两线为客货线,时速200公里,主跨为672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。

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安九高铁鳊鱼洲长江大桥架设钢箱梁

人民网

  5月26日,施工人员正在安九高铁鳊鱼洲长江大桥架设首节钢箱梁。当天,随着浮吊将重约592.1吨的钢箱梁放至江西九江市南汊航道桥南岸主塔墩横梁上,安九高铁鳊鱼洲长江大桥首节钢梁架设完成,这标志着我国首座交叉索斜拉桥建设取得阶段性胜利。

 
  鳊鱼洲长江大桥是安九(安庆—九江)高铁的控制性工程,同时也是京港高铁过江通道,兼顾有国家“八纵八横”京港通道和沿江通道功能。该大桥为4线铁路大桥,其中两线为高铁线,时速350公里;预留两线为客货线,时速200公里,主跨为672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。