中铁二十局三公司渝湘高速公路彭（水）酉（阳）段四标项目，自3月26日上场以来，在班子成员的重视下，始终把征拆工作放在首位，为实现这一目标，项目部成立了领导小组，加强征拆和对外协调的组织领导，坚持把优化征拆方案作为重中之重，实现征拆和对外协调的总牵头。该项目建设里程为13.71公里，在全线便道、拌合站、试验室、炸药库等临时用地方案优化上，他们根据实际所需，对现场初步勘查后，在考虑便道走向的基础上，结合地形现状确定道路选址范围，更多的从区域发展、道路线路、节省用地等科学合理的角度出发。方案优化的目的，是通过充分的现场模底、研究、收集，整理分析相关资料，以优化征拆、补偿为基础，进而对征拆选址分析和施工时序合理安排，始终坚持参与支持的工作机制，建立主要领导运筹帷幄，全面负责，分管领导身先士率、靠前指挥的领导机制，统一协调，为征拆工作提供有力的组织保障。

 

　　众所周知，征拆工作设计沿线村民的切身利益，因此，从事征拆工作的人员具有较好的综合素质、良好的协调沟通和自身政策觉悟，既具备一定的政治素质，又懂施工流程，了解生产的轻重缓急，在重要问题上敢于坚持原则，熟悉当地政府制定的补偿标准，按章办事，注意工作方法方式，灵活运用多种应对策略，懂得与地方政府各部门加强沟通协调、密切配合，熟悉部门之间业务往来，避免业务能力缺失给项目造成不必要的损失。在征拆工作中，为争取更多的村民理解，他们加强宣传造势，坚持阳光征拆、数据透明。截至目前，据不完全统计，现场共接待涉及征拆事宜来访村民168人次，化解大大小小矛盾9起，完成信访事项书面答复3件。由于征拆人员有方和他们出色的沟通、协调，工作中取得了一定成绩，主管领导给予了肯定，也得到了政府部门及业主的认可。

 

　　“开局就是决战，起步就是冲刺，”这是在首次征地拆迁部署会上班子成员“奠基打桩”达成的共识。随着征拆工作的不断推进，后期，项目将在稳、准、狠上下功夫，为项目整体、快速、有序推进加油助力。