牙林线实施无缝化改造
2020-06-08 来源：人民铁道网
本文摘要：6月3日上午，在牙林线上，大型清筛车、整形车、捣固车正有序向前行进。自5月8日起，中国铁路哈尔滨局集团有限公司实施无缝化改造施工，预计9月底完成牙林线168公里线路清筛换枕和91公里无缝钢轨铺设。
6月3日上午，在牙林线上，大型清筛车、整形车、捣固车正有序向前行进。自5月8日起，中国铁路哈尔滨局集团有限公司实施无缝化改造施工，预计9月底完成牙林线168公里线路清筛换枕和91公里无缝钢轨铺设。
自1966年全线贯通，54年来，牙林线历经多次大修改造，已由最初的每米43公斤钢轨木枕线路升级为每米50公斤砼枕线路。然而普通线路存在大量钢轨接头，加剧了列车通过时对线路的冲击。为进一步改善线路条件、提高设备质量，哈尔滨局集团公司决定对牙林线进行无缝化改造。
牙林线穿梭于内蒙古大兴安岭腹地，全线处于极寒地区，经过多处永久冻土地带。这里年平均气温在零摄氏度以下，夏季施工期短，林区交通不便，加上疫情防控期间地方政府对人员和交通工具的流动限制，造成了无缝化改造施工工期紧、难度高、任务重。承担无缝化改造任务的海拉尔工务段提前谋划，科学合理安排施工组织，充分准备施工所需的砟石、轨枕机械等料具，并采取作业质量初验、过程验、收尾验的多重保险措施，坚决确保作业安全和质量。
哈尔滨局集团公司工务部的负责同志介绍，牙林线升级为每米60公斤III型枕无缝线路后，相比I型枕普通线路，设备结构基础强度将得到大幅提升。“牙林线经过这次无缝化改造后，能有效消除路基表层冻害，提升线路整体质量。线路上没有了接头，不仅能提高行车平稳性，而且能减少线路磨耗、延长设备维修周期，降低职工维修作业劳动强度。”海拉尔工务段乌尔旗汗线路车间主任张锁柱说。
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