济枣高铁能否在济南南山设站？条件具备不是不可能
2020-06-08 来源：齐鲁壹点
本文摘要：近日，有网友在济南市政府网留言，济枣高铁确定走东线后，穿越济南南部山区，南部山区为了长远发展，应当积极争取在西营或者柳埠设站。不仅网友，在今年济南两会上有人大代表便提出类似建议。济枣高铁能否在南山设站？
近日，有网友在济南市政府网留言，济枣高铁确定走东线后，穿越济南南部山区，南部山区为了长远发展，应当积极争取在西营或者柳埠设站。不仅网友，在今年济南两会上有人大代表便提出类似建议。济枣高铁能否在南山设站？连日来，记者咨询了济南发改委、交通局、中铁二院、鲁南高铁等相关单位寻求答案。
“最美高铁”穿越南部山区
不在南山设站太可惜
5月27日-30日，中国铁路经济规划研究院有限公司在济南组织召开了评审会，对中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建济南至枣庄铁路可行性研究报告》进行了评审。评审专家最终确定了济南至枣庄铁路建设将选择东线方案。
东线方案初步设置的车站依次为济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站等9个车站。“该高铁定位是省内城际和旅游为主，兼顾长途。对南部山区丰富的旅游资源和相对闭塞的交通绝对利好，这是千载难逢的机会，一旦方案确定将无新增站点的可能。”该网友留言。
在今年两会上，济南市人大代表、南部山区西营镇黑峪村党支部书记付贞西联合其他人大代表也向大会提出了建议。“来南山玩的以济南市民为主，节假日人非常多，进南山的道路很堵。现在村里的年轻人开车出去，打工的只能坐公交，来回一趟得三小时，交通不方便。”付贞西说。
作为济南市人大代表，付贞西说，国家提出黄河流域生态保护和高质量发展战略，济泰一体化发展也是趋势，南部山区是重要的旅游集散地。“南山还有生态保护和绿色发展的问题，生态旅游和民宿问题，还有扶贫问题，最美高铁把南山“闪”了下来。设站后，旅游线路就能串起来了。”
山东大学经济学院副教授丁言强是研究区域经济与生态环境的专家，他专门提了《济枣高铁在南部山区设站的建议》。他在建议中说：“南山设站不仅有助于改善南部山区20多万当地居民的出行条件，有助于南部山区进一步成为济、泰两市的后花园，还可拉近藏在深闺人未识的南部山区与省内外广大游客的距离，更广泛地为社会提供优质的生态产品和服务，促进南部山区的高质量生态保护和民生改善。”
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