安徽萧县跨省融入江苏徐州：双方就轨道交通项目达成一致意见
2020-06-15 来源：澎湃新闻
本文摘要：
江苏省交通运输厅网站6月8日发布来自徐州市铁路建设发展服务中心的消息称，为增强中心城区辐射带动能力，巩固徐州市区域性中心城市地位，推进淮海经济区一体化发展，6月3日下午，徐州市发改委、交通运输局、轨道交通等部门会同安徽萧县发改委、交通部门，共同就对接两地地铁、市域铁路、公路建设召开座谈会。双方就建设徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目达成一致意见。
安徽省宿州市萧县正在加快向东跨越皖苏两省融入徐州市的步伐。
江苏省交通运输厅网站6月8日发布来自徐州市铁路建设发展服务中心的消息称，为增强中心城区辐射带动能力，巩固徐州市区域性中心城市地位，推进淮海经济区一体化发展，6月3日下午，徐州市发改委、交通运输局、轨道交通等部门会同安徽萧县发改委、交通部门，共同就对接两地地铁、市域铁路、公路建设召开座谈会。双方就建设徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目达成一致意见。
这意味着，此前曾因跨越苏皖两省而一度推进工作缓慢的徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目取得了重要进展。
萧县作为徐州的“西大门”和“后花园”
上述徐州市铁路建设发展服务中心的消息介绍，徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目，是一条加强徐州中心城区与宿州萧县间联系的市域郊铁路；是介于徐州城区轨道交通与区域轨道交通之间，承上启下，填补上下两个层次的服务盲区，解决徐州都市圈内部萧县与徐州中心城区之间交通联系的重要轨道交通；是实现轨道交通引领城市联动发展的有效载体。项目主要承担徐州中心城区与宿州萧县的都市圈商务、通勤客流。
跨省一体化面临现实难题
行政区划跨省虽然无法阻挡民间交流，但萧县向东融入徐州仍需面对复杂的跨省协调沟通等现实难题。徐州至萧县之间的跨省轨道交通项目进展缓慢便能充分说明这一问题。
萧县发改委2019年9月回应网友问询时介绍称，徐州至萧县轨道交通项目自萧县凤城新区至徐州地铁一号线终点站（徐州泉山区汉王新城杏山子站），直线距离约20公里，其中徐州境内约6.6公里，淮北境内约1.5公里，萧县境内约11.9公里。工程预算建设经费大约为60亿元人民币。
萧县发改委指出，该项目为萧县“十三五”重点项目，且已经列入2017年5月18日安徽省政府印发的《安徽省现代铁路交通体系建设规划》(2017-2021年)(皖政办秘[2017]124号)文件，并列入宿州市线网规划与2018年1月17日《宿州市人民政府关市城市轨道交通线网规划的批复》（宿政秘[2018]4号）文件批复。目前，已完成预可研编制、可行性研究报告送审稿及相关专项编制文本。
不过，在长三角一体化等政策背景下，这种跨省一体化发展中遇到的现实问题也有望解决。
如今，徐州至萧县轨道交通项目也迎来了重要进展。
- 上一篇：郑万高铁巫山段桂花村双线特大桥合龙
- 下一篇：蒙煤外运大通道“强筋健骨”促增量
相关文章
- 打破施工瓶颈牡佳高铁开通指日可待2020-07-30
- 福厦铁路湄洲湾跨海大桥首跨连续梁合龙2020-07-30
- 衢宁铁路成功“牵手”杭深铁路2020-07-30
- 长三角连镇高铁建设最新进展:淮镇段将接入沪宁城际2020-07-30
- 4条高速1条铁路年底建成通车 临沧旅游将步入“快车道”2020-07-30
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号