深江铁路开工，建设工期5.5年
2020-07-03 来源：深圳新闻网
本文摘要：中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部7月2日透露，经过前期路地双方共同努力，粤港澳大湾区重大交通项目——新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）先行段工程珠江口隧道正式开工建设。
中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部7月2日透露，经过前期路地双方共同努力，粤港澳大湾区重大交通项目——新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）先行段工程珠江口隧道正式开工建设。
深江铁路位于广东省经济发达的珠三角，新建正线总长116.1公里，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里（含地下站长度），正线桥隧比例98%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。
深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站。线路以隧道下穿珠江口。
先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。
该线路开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海蛇口自贸片区与广州的南沙自贸区可实现半小时高铁互联互通。
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