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郑万高铁巫山隧道进入全线贯通冲刺阶段

2020-07-14 来源:新华网
本文摘要:郑万高铁巫山隧道建设取得新进展:由中铁十八局集团承建的巫山隧道1号平导4号至7号横洞日前顺利贯通,标志着巫山隧道进入全线贯通的最后冲刺阶段。
  
郑万高铁巫山隧道1号平导4号至7号横洞日前顺利贯通。

  郑万高铁巫山隧道建设取得新进展:由中铁十八局集团承建的巫山隧道1号平导4号至7号横洞日前顺利贯通,标志着巫山隧道进入全线贯通的最后冲刺阶段。
 
  据悉,巫山隧道1号平导4号至7号横洞贯通时间比合同工期提前46天。截至目前,巫山隧道已累计掘进13.8千米,约占隧道总长的83%。
 
  巫山隧道全长16.58公里,是郑万高铁的全线控制性工程。该隧道工程地质条件复杂,有顺层偏压、岩溶、岩溶水、岩堆和滑坡等多种不良地质。针对巫山隧道所处的特殊地质条件,中铁二院设计采用了“3横洞+2平导+1斜井”的“长隧短打”施工方法,通过增加隧道横洞、平导和斜井的施工,将隧道分为多个作业面。建设高峰期有近二十个作业面,既节省投资,还缩短了工期。
 
  郑万高铁重庆段正线全长183.865km,是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架,对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网、构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。
 

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郑万高铁巫山隧道进入全线贯通冲刺阶段

新华网

  
郑万高铁巫山隧道1号平导4号至7号横洞日前顺利贯通。

  郑万高铁巫山隧道建设取得新进展:由中铁十八局集团承建的巫山隧道1号平导4号至7号横洞日前顺利贯通,标志着巫山隧道进入全线贯通的最后冲刺阶段。
 
  据悉,巫山隧道1号平导4号至7号横洞贯通时间比合同工期提前46天。截至目前,巫山隧道已累计掘进13.8千米,约占隧道总长的83%。
 
  巫山隧道全长16.58公里,是郑万高铁的全线控制性工程。该隧道工程地质条件复杂,有顺层偏压、岩溶、岩溶水、岩堆和滑坡等多种不良地质。针对巫山隧道所处的特殊地质条件,中铁二院设计采用了“3横洞+2平导+1斜井”的“长隧短打”施工方法,通过增加隧道横洞、平导和斜井的施工,将隧道分为多个作业面。建设高峰期有近二十个作业面,既节省投资,还缩短了工期。
 
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