打通“四电”通道,潍莱高铁将与青荣城际互联互通
2020-08-03 来源：人民铁道网
本文摘要：8月1日凌晨3时10分，经过270分钟紧张要点施工，庞家屯、莱西东两座线路所信号工程安全顺利开通，潍莱高铁引入青荣城际铁路“四电”工程相继启用，为潍莱高铁开展联调联试并与青荣城际铁路互联互通创造了有利条件。
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建设中的潍莱高铁。
8月1日凌晨3时10分，经过270分钟紧张要点施工，庞家屯、莱西东两座线路所信号工程安全顺利开通，潍莱高铁引入青荣城际铁路“四电”工程相继启用，为潍莱高铁开展联调联试并与青荣城际铁路互联互通创造了有利条件。
潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，西接济青高铁，东接青荣城际铁路，线路全长125.7公里，设计时速350公里，计划2020年底通车。本线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站。
本次施工要在270分钟内完成2个线路所同时接入既有线任务，影响范围广、施工难度大、技术要求高；特别是联锁、列控、调度集中系统调试技术复杂，无异于在神经系统上进行切割重连手术。为确保工程顺利开通，中铁十局会同中国铁路济南局集团有限公司、潍莱高铁公司、设计、监理等单位多次会审施工方案，集中优势力量，分30个作业小队进行要点施工，最终圆满完成各项施工任务。
本次施工完成后，将在两个线路所衔接处进行道岔拨接施工，届时将实现潍莱高铁、青荣城际铁路的正式“牵手”。年底潍莱高铁通车后，潍坊方向驶来的列车将可通过莱西北站到达荣成、青岛方向。
据悉，高速铁路“四电”系统集成工程主要包括通信、信号、电力、电气化工程，是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高铁开通运营的动力和“大脑中枢”。潍莱高铁“四电”工程建设中，采用了多种国内领先技术，其中信号专业采用了CTCS-3列控系统，通信专业采用了GSM-R数字移动通信系统和高速铁路自然灾害检测系统。
自工程开工建设以来，中铁十局克服了“四电”技术标准高、专业接口多、安全压力大、工期紧、任务重等困难，贯彻“精心组织、精细管理、精确施工、精美工艺、精致品质”施工理念，全力打造“四电”精品工程。
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