潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，西接济青高铁，东接青荣城际。线路全长125.7公里，设计时速350公里，计划于2020年年底通车。本线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北等4座车站。

 

　　作为潍莱高铁的重要节点和控制性工程——潍莱高铁通过新建两座线路所接入青荣城际工程施工意义重大。本次施工需要在270分钟内完成2个线路所同时接入既有线，引起青荣城际5站4区间系统软件更新调试、济南局调度中心服务器和青岛限速服务器进行升级调试，影响范围广、施工难度大、技术要求高；特别是联锁、列控、调度集中系统调试技术复杂，无异于在神经系统上进行切割重连手术。为确保工程顺利开通，中铁十局会同济南局、潍莱高铁公司、设计、监理等单位多次会审施工方案，集中优势力量，大要点期间组织施工人员180人，分30个作业小队进行要点施工，最终圆满完成各项施工任务。

 

　　本次施工完成后，将在两个线路所衔接进行道岔拨接施工，届时将实现潍莱高铁、青荣城际的正式牵手；年底潍莱高铁通车后，潍坊方向驶来的列车将可通过莱西北站到达荣成、青岛方向，与青荣城际实现互联互通；开通运营后，从济南到烟台的高铁只需2小时、从烟台到北京的高铁也将从5个半小时缩短至4小时左右，结束了昌邑、平度无高铁的历史，对于带动胶东半岛东部地区经济、推动区域城市集群一体化有着重要意义。

 

　　据悉，高速铁路四电系统集成主要包括通信、信号、电力、电气化工程，是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高铁开通运营的动力和“大脑中枢”。潍莱高铁四电工程建设中，采用了多个国内领先的技术，其中信号专业采用了中国最先进的列车运行控制系统CTCS-3级列控系统，通信专业采用了国内最先进的GSM-R数字移动通信系统和高速铁路自然灾害检测系统。