中国高铁从无到有，从落后到领先世界，再到世界多个首创。它勇于挑战，从实际解决问题。在中国高铁创造出一个又一个的奇迹。汕汕铁路虽然面临着海域高水压环境、海域高等级侵蚀性环境、工程地质条件复杂、施工难度大、风险高、环境保护任务重等等一系列困难，但是设计者们因地制宜、统筹规划、精心组织、科学施工，在该隧道采用6种工法进行施工，真正做到工法复杂多样、工序衔接多变。正是秉持这种精益求精的科学精神和迎难而上、敢为天下先的信心信念，汕头湾海底隧道建设者们将这个穿越海底的梦想变成现实，朝着“世界首创”稳步推进。

 

　　又一个世界首创！据悉，汕汕铁路自广（州）汕（尾）高铁汕尾站引出，向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、汕头市潮南区、潮阳区及濠江区，以隧道形式穿越汕头湾进入汕头市龙湖区，引入汕头火车站。汕头段约48公里，基本都为桥梁和隧道。其中，汕头湾海底隧道是汕汕铁路关键控制性工程，全长9781米，分为海域段和路域段，其中穿海域段一共3公里长。该隧道为单洞双线隧道，是国内首座时速350公里的海底隧道，采用“盾构法+矿山法”的组合施工方案，也是中铁十四局集团目前承建最长、时速最高的海底隧道工程。

 

　　这条铁路是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，并构成了粤东与珠三角间联系的主要通道。大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用；有利于完善粤东沿海地区经济布局，对于粤东城镇群积极融入珠三角，强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。汕汕高铁的开通将满足珠三角及粤东城市未来发展及百姓出行需求，能够支持打造周边城市门户枢纽，加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带。助推粤东地区经济的区块化发展，缩短粤东与珠三角之间的空间距离的同时，进一步改善经济发展整体结构，将汕汕高铁打造成沿海地区发展区域新名片。

 

　　汕汕铁路将是中国高铁又一次走向世界的靓丽名片，中国高铁的快速提升会再一次向世界证明了中国制造的力量。