中铁五局工作人员介绍，铁路动态检测主要是对线路轨道、通信、信号、供电等系统及其附属设施按照工程设计和行业技术标准在规定速度范围内对系统的各项功能、性能进行测试，通过采用检测列车及检测设备，为动态验收提供技术依据，为开通运营提供安全保障。衢宁铁路福建段动态检测预计持续到九月上旬。

 

　　新建衢（州）至宁（德）铁路位于浙西南和闽东北地区，北起浙江衢州市，途经浙江丽水市、福建南平市，南至福建省宁德市。

 

　　该线为国家Ⅰ级单线铁路，客货共线，设计时速160km/h，线路正线全长379.169km，全线近期共设30个车站。福建段位于福建省境内闽东北地区，北起浙闽省界，途经南平市和宁德市，止于沿海铁路宁德，设计时速160公里，正线全长172.056公里，2020年9月建成通车。中铁五局集团承担着衢宁铁路福建段5标段正线、宁德地区上下行客车疏解线、宁德地区货车联络线总长25.714公里的线下施工，其中桥梁18座、隧道4座、涵洞14座、车站3座。并承担了福建段全线853孔T梁预制架设、183.33公里正线轨道铺设、144组道岔铺设、36.37万立方米道砟铺设及宁德站改造等施工任务。

 

　　衢宁项目部于2015年9月底进场开工，线下主体工程于2019年8月完工；2018年6月12日提前计划90天实现桥梁首架，12月8日顺利实现衢宁铁路全线线路首铺。2020年2月29日提前计划20天到达铺架终点菖蒲岗隧道（浙闽两省分界点DK218+245）。今年5月全线开始静态验收，8月下旬进入动态检测。

 

　　衢宁铁路北接沪昆铁路、九景衢铁路，南连沿海铁路通道，在闽东北至浙西南、赣东北地区间架起一条快捷的运输通道，衢宁铁路建成后，将填补浙西南及闽东北闽东北地区路网空白，结束遂昌、松阳、龙泉、庆元、松溪、政和、屏南、周宁等县市不通铁路的历史，并带动铁路沿线矿产、旅游等资源的开发，对于巩固沿线经济欠发达地区脱贫攻坚成果、促进沿线经济社会发展、完善区域铁路网布局等具有重要意义。