记者看到，10个月前还是一片农舍田地的龙阳路地铁站旁，已矗立起一座钢梁穹顶的巨型建筑；以此为起点，一排混凝土高架拔地而起，蜿蜒伸向30公里外的浦东国际机场；驱动磁悬浮列车的关键设备－－轨道梁，正被龙门吊轻舒猿臂，一根根铺设到位……仿佛是不经意间，全球瞩目的浦东磁悬浮铁路已轮廓初显。

 

　　据上海磁悬浮交通发展有限公司夏国忠介绍，从2001年3月开工至今，浦东磁悬浮项目的线路下部结构、龙阳路车站、维修基地和两个牵引变电站的土建工程已基本完成，中方负责的制梁基地已生产出500多根轨道梁，占工程所需总量的五分之一，从德国蒂森克虏伯等公司引进的设备已到货5400多吨。

 

　　然而，浦东磁悬浮项目迅速“启动”以来，却极少在媒体露面，显得异常平静。对此，夏国忠解释说，由于浦东项目是磁悬浮技术第一次投入商业运营，有大量意想不到的复杂问题需要协调处理，同时，作为一项具有探索试验性质的技术引进工程，浦东磁悬浮项目投资高达近百亿元人民币，其成败对中德两国经济界、科技界至关重要，因此，凡事论证再论证，谨慎再谨慎，少说多做，成了中德双方共同遵守的原则。双方都在默默努力，实现一个共同目标：2003年初，让浦东高速磁悬浮列车顺利“飞”起来。