当天16时许，随着施工机具全部到位，中铁一局集团铺架分部的现场负责人陈智广下达了开工命令，20余名施工人员手持锯轨机、撬棍、内燃扳手等工具迅速奔向各自作业地点。顿时，锯轨机声、内燃扳手的轰鸣声和脚踩道砟的咯吱声交织在一起……放眼望去，只见几名施工人员利用扳手快速送卸扣件，后续人员麻利地将螺栓与弹条等部件摘净，紧随其后，机械操作手熟练地操作锯轨机把接头处的钢轨切断。

 

　　“快！开始起道，垫装滑轮！”在陈智广的有序指挥下，两名施工人员迅速将压机插入钢轨底部，伴着“一二三”的号子声中，钢轨被逐渐撬起。在确定好安全状态后，施工人员开始进行滑轮安放、拖拽钢轨、调整轨面等工序，最终在安设好焊接模具后便进行焊接，只见焊机的炉火吐艳，现场飞溅地钢花不时闪烁着耀眼的光芒……

 

　　据了解，渝怀铁路增建二线涪陵至梅江段正线全长310.2公里。为优质高效地完成钢轨无缝焊接任务，中国铁路成都局集团有限公司相关部门、单位以及中铁一局集团等施工单位精心组建专业焊轨队，并调拨两台焊轨设备见缝插针式地开展施工。期间，面对焊接标准高、困难多、工期紧、任务重等诸多因素，施工人员勤学苦练，刻苦攻关，在认真借鉴吸收其它高铁线路焊轨经验的基础上，不断优化作业程序，细化工艺流程，全力做好施工安全质量卡控。最终，在全体参建人员的共同努力下，有效地确保了无缝焊接施工任务按照既定计划有序推进。

 

　　据统计，截至当天18时，共完成焊轨3公里，累计165.26公里，剩余144.93公里；应力放散完成4.5公里，累计163.05公里，剩余147.14公里。