日本精工株式会社(本社：东京都品川区、法人代表：取缔役代表执行役社长兼CEO内山俊宏、以下简称NSK)成功开发了可靠性更高的铁道车辆齿轮箱用轴承。本次开发的齿轮箱用新型小齿轮轴承，从组装便利性以及齿轮箱特有的严酷工况下的高可靠性等方面，为齿轮箱维护成本降低，乃至整车全寿命周期成本的缩减作出贡献。此外，本次NSK还扩充了齿轮箱用大齿轮轴承的尺寸系列，新引入的轴承均具备NSK标准化的高可靠性设计。NSK在《NSK2026愿景》中提出要"齐心协力慧动未来"，要"领先驾驭市场潜在需求"，"引领生活方式，构建璀璨未来"。NSK希望通过新产品的不断研发和市场投入，在2026年实现NSK铁道产品销售额翻倍的目标。
 

　　*全寿命周期成本:铁道车辆从出厂开始，运营、维护、直到报废所需的全部费用

 

 

　　近些年，铁道行业对于环保以及降低列车全寿命周期成本的要求越来越高。在这种背景下，铁道车辆齿轮箱用轴承对高可靠性以及免维护性的要求也越来越高。

 

　　齿轮箱作为牵引电机与车轴之间的动力传输装置，运转过程中时刻需要承受轨道和车轮间产生的巨大振动。齿轮箱轴承作为为齿轮的正常运转提供定位和支撑作用的关键部件，为确保其在振动工况下的高可靠性，除了轴承自身需要设计强化以外，定期的维护也十分重要。

 

　　NSK作为铁道轴承的供应商，一直在为高速列车等各种铁道车辆提供齿轮箱用高可靠性的圆锥滚子轴承，并且在市场上拥有大量的应用实例。然而，使用圆锥滚子轴承的齿轮箱在定期维护时，需要现场人员对轴承的安装游隙进行严格的把控，这需要花费大量的人工成本。

 

 

 

　　小齿轮使用圆锥滚子轴承时，需要在齿轮箱组装时由齿轮箱生产方或维修方完成轴承游隙的调整。而本次开发的新产品（包含四点接触球轴承，以及与之配合使用的圆柱滚子轴承），则由NSK在轴承出厂前完成游隙调整，从而有效降低客户现场的组装难度，实现齿轮箱维护成本的降低。

 

 

　　由于运行中需要承受来自轨道的振动和冲击作用，铁道车辆齿轮箱用轴承的保持架强度显得尤为重要。NSK基于自身在铁道车辆齿轮箱用圆锥滚子轴承的技术积累和大量业绩，为本次的新产品开发了新型的高强度保持架。新的设计通过兜孔形状的优化以及引导方式的调整，能够使保持架的发生应力降低75%。

 

 

　　新产品对内圈进行了尺寸稳定化处理，可以有效抑制轴承在高温下长时间运转时内圈尺寸的变化，从而提升抗蠕变性能。

 

 

　　NSK的大齿轮用圆锥滚子轴承拥有耐咬粘等标准化的高可靠性设计，在市场上拥有大量的应用业绩。为更好的匹配中国客户的需求，NSK对大齿轮轴承的尺寸系列进行了扩充。

 

 

　　本次更新后的NSK铁道车辆齿轮箱用轴承的标准化系列，包含17种产品，能够有效覆盖高速车辆以及中低速车辆。所有产品均采用NSK的高可靠性的设计理念。

 

 

　　本次NSK推出的新产品能够有效的降低铁道车辆齿轮箱的维护成本，从而为整车的维修间隔延长以及全寿命周期成本的降低作出相应的贡献。

 

　　NSK一直以实现可持续发展型社会为目标，通过提供高品质的铁道产品，在全球范围内为铁道行业的安全、可靠、舒适贡献力量。