自沈阳局集团公司实施货运杂费阶段性下浮政策后，抚顺新钢铁有限责任公司业务经理陈鹏算了一笔账：以往，他们公司通过铁路运输螺纹钢和水渣，每车货物需支付保价费125元。如今，保价费降到每车63元，节省了近50％的费用。3月份以来，该公司通过铁路发运货物1.1万车，节省物流费用70余万元。

 

　　3月6日至6月30日，沈阳局集团公司对办理货物发运的企业客户实行运杂费迟交金、货物保价费、集装箱延期使用费、货车篷布延期使用费、货车滞留费等6项货运杂费阶段性减半核收政策。根据测算，此项政策将向企业客户让利约2000万元。

 

　　抚顺新钢铁有限责任公司每年通过铁路运输螺纹钢、水渣5.8万车左右。“预计到6月30日，仅保价费减半这一项政策就能为我们公司节省物流费用近140万元。”陈鹏欣喜地说，“物流成本下降，提高了产品的市场竞争力，企业可以开足马力正常生产了。铁路的降费政策真是雪中送炭！”

 

 

　　想起公司3月份面临的经营压力，奥镁大连有限公司负责人崔学广至今心有余悸。当时，公司生产的一批耐火砖准备发往祁连山水泥有限公司。然而受疫情影响，下游企业没有恢复正常生产，耐火砖暂时无法发运。公司自身仓储能力有限，眼看产品不断积压，工厂面临停工窘境，崔学广心急如焚。

 

　　得知情况后，大连货运中心巧用“在利用率不足40％的货场发运货物可享受30天免费仓储服务”的政策，在南关岭货场腾出一块场地，不仅为企业破解了仓储难题，而且为其节省了2.3万余元仓储费用。企业没有了后顾之忧，鼓足干劲加快生产。如今，这家公司的上下游产业链企业均已复工达产，耐火砖源源不断通过铁路运输到下游企业。这是沈阳局集团公司再次集中推出延长免费仓储期限、减免短驳费用、减免装卸费用等8项货运新举措，进一步降低企业物流成本，体现了国有运输企业的责任担当。许多企业和货主表示，这场减费降费“及时雨”浇到了根上，太解渴了。

 

 

　　5月14日14时33分，伴随着响亮的风笛声，为沈阳中欧班列供应货源的21853次货运班列从营口芦家屯站驶出，7.5小时后抵达沈阳东站。这些货物将穿越国境，发往俄罗斯和欧洲各地。

 

　　为给外贸出口货物运输提供便利，沈阳局集团公司推出一系列优惠举措，对企业货主发到沈阳东站、长春兴隆山站和远达站并接续中欧班列的货物给予运价下浮政策。同时，他们组织开行营口芦家屯站、大石桥站至沈阳东、长春兴隆山和远达等方向的货运班列。

 

　　各货运中心主动深入辖区内企业，大力宣传优惠政策，吸引企业通过铁路发货。大连货运中心工作人员前往大连、营口等地相关企业，帮助企业算账对比，在物流成本上，按照铁路全程费用比公路运价低5％测算，最大幅度下浮运价；在运输效率上，从集货运输到沈阳，再装运中欧班列运至欧洲各地，全程物流时间比海运节省近三分之二。

 

　　目前，他们已开行营口、大连地区的中欧班列支线补给班列8列，在帮助外贸出口企业降低物流成本、提高运输效率的同时，有效推动了辽宁与欧洲各国的经贸往来。

 

　　春去夏至万物生，白山黑水现生机。沈阳局集团公司实施减费降费政策，不仅解了企业的燃眉之急，为国民经济正常运行提供运输保障，而且促进了增收上量。截至5月17日，该局集团公司今年累计发送货物1.45亿吨，同比增长12.4％；5月份日均装车16679车，同比增加1398车。