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邯郸工务段突出重点筑牢汛期安全防线

2020-07-13 来源:人民铁道网
本文摘要:邯郸工务段针对进入汛期、强降雨天气增多的实际,突出重点、量身定策,建立技防、物防、人防的防汛安全体系,全力夯实防洪安全大堤,筑牢汛期安全大坝。
 
  邯郸工务段针对进入汛期、强降雨天气增多的实际,突出重点、量身定策,建立技防、物防、人防的防汛安全体系,全力夯实防洪安全大堤,筑牢汛期安全大坝。
 
  邯郸工务段管辖京广、邯长等线1472公里,其中桥梁675座、涵渠1176座、隧道58座,具有管辖设备范围长、区域广、河道交错、上游水库多等特点。特别是管内邯长铁路穿行于太行山间,地质条件复杂,局部强降雨引发坍塌、滑坡等地质灾害的概率较大,山体石块滑落、危树倒伏上线等安全风险较大。
 
  面对严峻的防洪形势,邯郸工务段对线桥隧涵、排水系统、山体地貌、水库河道等进行“地毯式”排查,经过现场复核、综合判别,确定防洪重点地段184处,按照“人防、技防、物防”防控体系,坚持“一处一案”,高标准筑牢安全堤坝。
 
  该段管内邯长线K126+507至740间为高路堑地段,且山体风化比较严重,容易发生崩塌、落石等防洪险情。针对这一风险,及时对山体进行加固,并充分利用技防手段,在该处安装了异物侵限监测系统。遇有异物侵入限界时,该系统能够自动向段安全生产调度指挥中心报警,监控人员在第一时间通知相关人员开展排查和处理。
 
  邯郸工务段管内马磁线K19+200至310为汛后新顶立交,汛期易发结合部线路基础下沉。他们在加强设备巡检基础上发挥物防作用,在设备所在地备足了铁锹、抬杠、编织袋和抬筐等抢险料具,并在磁山料库准备了枕木500根、铁线石笼50个、编织袋5000条、木桩1400根、抬筐500个、抬杠300根、道镐200把、铁锹300把等抢险料具,在徘徊北站准备了石砟500立方米,以备抢险需用。
 
  该段在管内京广、邯长等沿线设置了43个雨量观测点,实时收集雨量值,及时将监测情况传输至段防洪办的监测系统终端。在邯郸、邢台、磁山建立3处防洪应急备品存放点,按照所需数量全部配备到位,做到专人负责,动态管理。
 
  最近,该段结合普速铁路沿线环境整治工作,进一步组织沿线灌溉设施排查,建立《铁路沿线灌溉设施台账》,与37处灌溉设施归属部门形成联动机制,准确掌握农田灌溉时间,必要时派专人看守,全方位确保汛期行车安全。
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邯郸工务段突出重点筑牢汛期安全防线

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  邯郸工务段针对进入汛期、强降雨天气增多的实际,突出重点、量身定策,建立技防、物防、人防的防汛安全体系,全力夯实防洪安全大堤,筑牢汛期安全大坝。
 
  邯郸工务段管辖京广、邯长等线1472公里,其中桥梁675座、涵渠1176座、隧道58座,具有管辖设备范围长、区域广、河道交错、上游水库多等特点。特别是管内邯长铁路穿行于太行山间,地质条件复杂,局部强降雨引发坍塌、滑坡等地质灾害的概率较大,山体石块滑落、危树倒伏上线等安全风险较大。
 
  面对严峻的防洪形势,邯郸工务段对线桥隧涵、排水系统、山体地貌、水库河道等进行“地毯式”排查,经过现场复核、综合判别,确定防洪重点地段184处,按照“人防、技防、物防”防控体系,坚持“一处一案”,高标准筑牢安全堤坝。
 
  该段管内邯长线K126+507至740间为高路堑地段,且山体风化比较严重,容易发生崩塌、落石等防洪险情。针对这一风险,及时对山体进行加固,并充分利用技防手段,在该处安装了异物侵限监测系统。遇有异物侵入限界时,该系统能够自动向段安全生产调度指挥中心报警,监控人员在第一时间通知相关人员开展排查和处理。
 
  邯郸工务段管内马磁线K19+200至310为汛后新顶立交,汛期易发结合部线路基础下沉。他们在加强设备巡检基础上发挥物防作用,在设备所在地备足了铁锹、抬杠、编织袋和抬筐等抢险料具,并在磁山料库准备了枕木500根、铁线石笼50个、编织袋5000条、木桩1400根、抬筐500个、抬杠300根、道镐200把、铁锹300把等抢险料具,在徘徊北站准备了石砟500立方米,以备抢险需用。
 
  该段在管内京广、邯长等沿线设置了43个雨量观测点,实时收集雨量值,及时将监测情况传输至段防洪办的监测系统终端。在邯郸、邢台、磁山建立3处防洪应急备品存放点,按照所需数量全部配备到位,做到专人负责,动态管理。
 
  最近,该段结合普速铁路沿线环境整治工作,进一步组织沿线灌溉设施排查,建立《铁路沿线灌溉设施台账》,与37处灌溉设施归属部门形成联动机制,准确掌握农田灌溉时间,必要时派专人看守,全方位确保汛期行车安全。

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