省内各设区市2小时

 

　　全国主要城市3小时通达

 

　　未来，

 

　　南昌将打造“123交通圈”和“三张网”

 

　　“十三五”时期，南昌市“一环八射”高速公路网总里程432公里；

 

　　航空客货吞吐量分别是2015年的1.2倍、3.5倍；

 

　　高速公路ETC收费站点100%覆盖，发行总量居全省第一

 

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　　记者从南昌市交通运输工作会议上了解到，

 

　　“十四五”时期，

 

　　南昌市将初步形成

 

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　　南昌123出行交通圈

 

　　大南昌都市圈内1小时，省内各设区市2小时，全国主要城市3小时通达

 

　　全球123快货物流圈

 

　　国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达

 

　　数据：去年轨道交通客运量1.36亿人次

 

　　统计数据显示，“十三五”期间，南昌“大”字型铁路网连通全国，2019年铁路客货运量分别为3946万人次、318万吨，分别是2015年的1.3倍、2.3倍；“一环八射”高速公路网四通八达，总里程432公里。丰厚公路、G105等公路的建成让南昌市形成与安义、丰城-樟树、高安、进贤-抚州、九江、鄱余万等大南昌都市圈重点城镇的交通通道。其中九江、抚州、丰樟高方向均已形成“铁路+公路”的复合交通廊道，加速了大南昌都市圈一体化发展。

 

　　此外，航线辐射国内外，2020年航空客货吞吐量分别为942.6万人次、18万吨，分别是2015年的1.2倍、3.5倍。各类枢纽建设快速发展，机场枢纽、南昌西站枢纽、南昌站枢纽等三大客运主枢纽已形成。

 

　　同时，2020年南昌市公路客货运量分别为1892万人次、1.6亿吨，货运量是2015年的1.55倍。水运通江达海，作为赣江第一大港，2020年南昌港完成货物吞吐量4865.8万吨，完成集装箱吞吐量14万标准箱，分别为2015年的1.59倍、1.30倍。

 

　　南昌地铁1、2、3号线已开通运营，南昌地铁正式进入“线网时代”，总里程88.85公里，是2015年的2.1倍，2020年轨道交通客运量达1.36亿人次。开通了南昌至永修、丰城的城际公交线路。高速公路ETC收费站点100%覆盖，发行总量居全省第一，交通智能化管理初见成效。

 

　　建设：新开辟公交线路109条

 

　　记者了解到，为优化综合立体交通网络，南昌市规划研究了南昌至南丰高速公路、三清山大道南延对接丰厚一级公路，昌抚大道及昌抚市域（郊）铁路、昌丰樟市域（郊）铁路等一批项目，并积极争取列入省、市重大重点项目。

 

　　2020年，南昌市公路水路运量总体增长。公路运输客货运总周转量336.09亿吨公里，同比上涨6.53%，增速与全省均数持平；水路运输客货运总周转量47.21亿吨公里，同比上涨1.50%（全省上涨4.32%，我市增速全省并列第4名）。新开辟公交线路109条，优化调整公交线路145条，启用公交站131个，中心城区公交站点500米覆盖率100%。

 

　　已形成由地铁1号线、2号线、3号线组成的大运量骨干网络，建成由快线、干线、支线、微循环线构成的层次分明、功能清晰的公共汽电车网络，中心城区公交运营线路288条，路网总长696公里，公共汽电车保有量4065辆，日均客运量118.6万人次，中心城区公交站点500米覆盖率100%。全国首创“有桩+无桩”的公共自行车管理运营模式。

 

　　未来：打造“123交通圈”和“三张网”

 

　　“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年，也是推进交通强省示范城市建设的关键五年。

 

　　到2025年，南昌市初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。初步形成：

 

　　南昌123出行交通圈（大南昌都市圈内1小时，省内各设区市2小时，全国主要城市3小时通达）和全球123快货物流圈（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）；

 

　　基本建成“三张网”：发达高效的快速网（民用航空网、“米字型”高铁网、“五射”城际/市域铁路网和“一环+十一射”高速公路网）；

 

　　高效畅通的干线网（航道网、“一环十三射”干线公路网）；

 

　　广覆盖的农村交通基础设施网（普通省道网、农村公路网）。

 

　　将昌北国际机场打造为更具区域辐射力的国际空港、“一带一路”航空货运重要基地、江西省对外开放的核心门户；

 

　　将向塘国际陆港打造成为南昌市陆港型国家物流枢纽、全国重要的区域性交通物流中心；

 

　　将南昌港打造成国家内河主枢纽港、长江经济带的关键节点、长江中游