作为城市东西向骨干地铁线路，地铁1号线日均客流量超过100万人次，线路运能已经极度饱和。想要增加运力，必须对旧设备进行升级改造。而本次罗湖站的道岔升级改造，正是地铁1号线设备升级的重要一环。2月12日至2月17日（春节年初一至初六），地铁1号线老街至罗湖区段暂停运营6天，对道岔及相关转换设备实施改造更换，同时对信号设备进行配套升级，以提高列车的折返能力，缩短列车行车间隔，保障市民便捷畅通出行。

 

　　6天时间内完成两组道岔等改造任务，时间紧、任务重。在深圳地铁集团的精心组织下，中铁五局、中铁电气化局承担施工任务。施工前期围绕改造任务的重难点，进行全员技术方案交底、方案反复预演等，确保每一个环节、每一个工序无缝衔接。施工过程中，全体施工人员争分夺秒，从初一凌晨到大年初六，6天连续144小时施工，每天24小时三班轮换不间断施工，克服了隧道洞内施工场地狭小、材料设备运转工作量大等困难。针对新轨件经过多次转运存在变形难题，施工单位运用轨道精密控制测量技术，对每一根轨枕框架、轨距进行测量、调整，有效保证了轨道精度。

 

　　为确保改造任务顺利进行，施工单位还合理安排春节期间施工人员的生活，全力做好后勤服务保障工作，安排了丰盛的年夜饭，发放了慰问品加班补助，给员工家属寄去新年礼包、贺年福卡。地下建设者不间断施工，每日三餐按时送饭到现场，晚上加开了夜班饭，补充工人连续作战的体能。施工单位还利用施工间隙，组织休息的施工人员看电影，让施工人员感受到家的温暖。