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济南要建交通强国样板城市 打通出海黄金通道 构建四网融合轨道交通网

2021-02-23 来源:海报新闻
本文摘要:构建“四网融合"轨道交通网、“三环十二射”高速网扩容加密、开工建设小清河济南港、推进济南国际机场扩建工程……记者从2月19日召开的济南“加快新时代现代化强省会建设动员大会”上获悉,济南市将统筹铁路、公路、水运、民航、城市道路等基础设施规划建设,打造外联内畅、立体便捷、智慧绿色的国家综合交通枢纽,建设交通强国样板城市。
 
  构建“四网融合"轨道交通网、“三环十二射”高速网扩容加密、开工建设小清河济南港、推进济南国际机场扩建工程……记者从2月19日召开的济南“加快新时代现代化强省会建设动员大会”上获悉,济南市将统筹铁路、公路、水运、民航、城市道路等基础设施规划建设,打造外联内畅、立体便捷、智慧绿色的国家综合交通枢纽,建设交通强国样板城市。
 
  四条地铁线同时建设
 
  构建“四网融合"轨道交通网
 
  地铁,不仅仅是重要交通工具,也是一个城市综合实力的体现。2015年7月份起,济南地铁建设建设正式启动。截止目前,一期三条线路全部建成,1号线、3号线已投用使用,2号线进入试运行阶段。二期6条线路也已通过国家发改委批复,其中3号线二期、4号线一期即将开工,二期规划全部建成后,济南地铁总长度将达到243.7公里。

 
  在今年的济南市两会上,发改委主任谢堃接受采访时曾表示,今年将实际开工建设4条线路,分别为3号线二期、4号线一期、6号线、8号线一期四条地铁线。济南市将以“县县通高铁”为目标,推动城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”,解决济阳、章丘、莱芜、钢城、商河、平阴等周边组团与中心城区轨道通勤问题,实现市域全覆盖。
 
  辐射带动省会经济圈协同融合发展,济南正谋划研究城市轨道交通向齐河、肥城、邹平、淄博等周边地区延伸,加快建设“轨道上的省会经济圈”。此外,济阳区(先行区)有轨电车工程也即将进入正式实施阶段,线路全长约35.5km,全线共设站16座,将串联济南东站、先行区崔寨组团、济阳区等重要片区,计划2022年5月投入运营。
 

 
  济莱高铁南延工程正在进行前期方案论证,力争“十四五”内建成通车,打通济莱高铁断头路的状况,向南与京沪辅助通道联通,全面融入山东省城际铁路网,进一步密切济南市同临沂市及以远城市的商贸联系,新增一条出省大通道,提升济南核心枢纽地位。
 
  十二条射线已建成十条
 
  “三环十二射”高速网扩容加密
 
  2018年10月份,《山东省综合交通网中长期发展规划(2018—2035年)》发布,明确形成济南市“三环十二射”高快一体网。目前内环、中环已全部建成,十二条射线已建成十条,剩余两条(济南-淄博-潍坊、济南-高青-东营)已经开工。

 
  三环中,进展最快的是大东环,2020年11月份正式建成通车,主线全长23.6公里,由北向南依次穿越历城区、高新区、章丘区,也标志着济南正式迈入“三环时代”。其余三条环线也在全速推进,2020年6月23日大西环项目举行施工动员大会,线路全长103.9公里,将与黄河大桥、G220、济广高速、S104、京台高速以及G104等相连。
 
  大南环、大北环道路走向也已公示。大北环全长67.658公里,途径济南市章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市,计划工期为48个月。大南环全长约59.8公里,途经济南市章丘区、南部山区、长清区等,将下穿京沪铁路、京沪高铁,上跨G104,建设工期42个月。

 
  2020年10月28日,被称为山东“最美高速”的济泰高速建成通车,泰安到济南车程缩短为半小时,标志着“十二射”已建成10条。济潍高速、济高高速也在加速推进,其中济潍高速2020年10月27日举行了施工动员及启动仪式,全长162公里,设计时速120公里。济高高速公路于2019年12月开工,预计工程周期36个月。
 
  小清河济南港2022年完工
 
  济南将添出海“黄金通道”
 
  发源于济南的小清河全长233公里,曾是山东省内唯一兼具水陆联运、海河联运等多种功能的“黄金水道”,后因客观原因断航。2017年济南市交通局发布信息,称将实施小清河全线复航工程。根据规划,小清河复航工程为济南港主城港区至羊口港段复航工程,复航里程169.2公里,途经济南、淄博、滨州、东营、潍坊五市。
 
  济南段复航起点为荷花路跨小清河桥下终点为济南章丘与滨州邹平界五龙堂桥下,航道长度23.57公里。今年1月16日,小清河济南港正式开工建设,将建成集公路、铁路、内河、海运多式联运的枢纽港。
 
  根据规划,小清河济南港规划建设主城港区和章丘港区,形成“一港二港区”格局。总体规划港口岸线6170米,生产性泊位总数30个,陆域总面积246万平方米,建成投入使用后预计2030年和2040年货物吞吐量为1230万吨和1530万吨。依托小清河复航工程,济南港建设工程预计2022年底完工。
 
  小清河复航后,可实现千吨级船舶海河联运,船队从济南顺流而下,可通过潍坊羊口港入海,小清河将变身为济南核心区直接通向海洋的对外开放“黄金水道”,从济南坐船出海不再是梦。
 
  济南机场未来吞吐量超过八千万
 
  打造构建现代化国际空港枢纽
 
  作为全国重要的入境门户和干线机场之一,济南国际机场近年来积极扩建,不断增加载客能力。2020年12月30日,机场航站楼北指廊举行竣工仪式,标志着济南机场T1航站楼工程全部完成,航站楼总建筑面积将达到16万平方米,新增12个近机位和1个远机位,总机位达到66个,能够满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量20万吨的保障需求。
 
  而就在一年前,济南国际机场二期改扩建工程已悄然启动,主要包括工作区南迁、西飞行区(两条跑道)、T2航站楼、综合交通中心,总投资约400亿元,2019年12月29日开工建设,计划2023年5月底竣工投用。
 
  根据规划,国际机场将在2030年满足5000万人次的吞吐量,2035年满足6000万人次的吞吐量,还将开工建设T3航站楼,形成3、4、8的发展格局,就是三个航站楼、四条跑道、八千万到1亿人次的吞吐量,成为现代化国际空港枢纽。
 
  此外,《济南遥墙国际机场综合交通枢纽规划》也已获得山东省交通厅、济南市政府批复,重点打造“遥墙机场+济南东站”空铁联运系统,全面布局高速铁路、轨道交通、高速公路、城市道路等交通方式,形成内外畅达、高效低碳、智慧绿色、便捷换乘多层次一体化的机场综合交通枢纽体系。

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济南要建交通强国样板城市

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  构建“四网融合"轨道交通网、“三环十二射”高速网扩容加密、开工建设小清河济南港、推进济南国际机场扩建工程……记者从2月19日召开的济南“加快新时代现代化强省会建设动员大会”上获悉,济南市将统筹铁路、公路、水运、民航、城市道路等基础设施规划建设,打造外联内畅、立体便捷、智慧绿色的国家综合交通枢纽,建设交通强国样板城市。
 
  四条地铁线同时建设
 
  构建“四网融合"轨道交通网
 
  地铁,不仅仅是重要交通工具,也是一个城市综合实力的体现。2015年7月份起,济南地铁建设建设正式启动。截止目前,一期三条线路全部建成,1号线、3号线已投用使用,2号线进入试运行阶段。二期6条线路也已通过国家发改委批复,其中3号线二期、4号线一期即将开工,二期规划全部建成后,济南地铁总长度将达到243.7公里。

 
  在今年的济南市两会上,发改委主任谢堃接受采访时曾表示,今年将实际开工建设4条线路,分别为3号线二期、4号线一期、6号线、8号线一期四条地铁线。济南市将以“县县通高铁”为目标,推动城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”,解决济阳、章丘、莱芜、钢城、商河、平阴等周边组团与中心城区轨道通勤问题,实现市域全覆盖。
 
  辐射带动省会经济圈协同融合发展,济南正谋划研究城市轨道交通向齐河、肥城、邹平、淄博等周边地区延伸,加快建设“轨道上的省会经济圈”。此外,济阳区(先行区)有轨电车工程也即将进入正式实施阶段,线路全长约35.5km,全线共设站16座,将串联济南东站、先行区崔寨组团、济阳区等重要片区,计划2022年5月投入运营。
 

 
  济莱高铁南延工程正在进行前期方案论证,力争“十四五”内建成通车,打通济莱高铁断头路的状况,向南与京沪辅助通道联通,全面融入山东省城际铁路网,进一步密切济南市同临沂市及以远城市的商贸联系,新增一条出省大通道,提升济南核心枢纽地位。
 
  十二条射线已建成十条
 
  “三环十二射”高速网扩容加密
 
  2018年10月份,《山东省综合交通网中长期发展规划(2018—2035年)》发布,明确形成济南市“三环十二射”高快一体网。目前内环、中环已全部建成,十二条射线已建成十条,剩余两条(济南-淄博-潍坊、济南-高青-东营)已经开工。

 
  三环中,进展最快的是大东环,2020年11月份正式建成通车,主线全长23.6公里,由北向南依次穿越历城区、高新区、章丘区,也标志着济南正式迈入“三环时代”。其余三条环线也在全速推进,2020年6月23日大西环项目举行施工动员大会,线路全长103.9公里,将与黄河大桥、G220、济广高速、S104、京台高速以及G104等相连。
 
  大南环、大北环道路走向也已公示。大北环全长67.658公里,途径济南市章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市,计划工期为48个月。大南环全长约59.8公里,途经济南市章丘区、南部山区、长清区等,将下穿京沪铁路、京沪高铁,上跨G104,建设工期42个月。

 
  2020年10月28日,被称为山东“最美高速”的济泰高速建成通车,泰安到济南车程缩短为半小时,标志着“十二射”已建成10条。济潍高速、济高高速也在加速推进,其中济潍高速2020年10月27日举行了施工动员及启动仪式,全长162公里,设计时速120公里。济高高速公路于2019年12月开工,预计工程周期36个月。
 
  小清河济南港2022年完工
 
  济南将添出海“黄金通道”
 
  发源于济南的小清河全长233公里,曾是山东省内唯一兼具水陆联运、海河联运等多种功能的“黄金水道”,后因客观原因断航。2017年济南市交通局发布信息,称将实施小清河全线复航工程。根据规划,小清河复航工程为济南港主城港区至羊口港段复航工程,复航里程169.2公里,途经济南、淄博、滨州、东营、潍坊五市。
 
  济南段复航起点为荷花路跨小清河桥下终点为济南章丘与滨州邹平界五龙堂桥下,航道长度23.57公里。今年1月16日,小清河济南港正式开工建设,将建成集公路、铁路、内河、海运多式联运的枢纽港。
 
  根据规划,小清河济南港规划建设主城港区和章丘港区,形成“一港二港区”格局。总体规划港口岸线6170米,生产性泊位总数30个,陆域总面积246万平方米,建成投入使用后预计2030年和2040年货物吞吐量为1230万吨和1530万吨。依托小清河复航工程,济南港建设工程预计2022年底完工。
 
  小清河复航后,可实现千吨级船舶海河联运,船队从济南顺流而下,可通过潍坊羊口港入海,小清河将变身为济南核心区直接通向海洋的对外开放“黄金水道”,从济南坐船出海不再是梦。
 
  济南机场未来吞吐量超过八千万
 
  打造构建现代化国际空港枢纽
 
  作为全国重要的入境门户和干线机场之一,济南国际机场近年来积极扩建,不断增加载客能力。2020年12月30日,机场航站楼北指廊举行竣工仪式,标志着济南机场T1航站楼工程全部完成,航站楼总建筑面积将达到16万平方米,新增12个近机位和1个远机位,总机位达到66个,能够满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量20万吨的保障需求。
 
  而就在一年前,济南国际机场二期改扩建工程已悄然启动,主要包括工作区南迁、西飞行区(两条跑道)、T2航站楼、综合交通中心,总投资约400亿元,2019年12月29日开工建设,计划2023年5月底竣工投用。
 
  根据规划,国际机场将在2030年满足5000万人次的吞吐量,2035年满足6000万人次的吞吐量,还将开工建设T3航站楼,形成3、4、8的发展格局,就是三个航站楼、四条跑道、八千万到1亿人次的吞吐量,成为现代化国际空港枢纽。
 
  此外,《济南遥墙国际机场综合交通枢纽规划》也已获得山东省交通厅、济南市政府批复,重点打造“遥墙机场+济南东站”空铁联运系统,全面布局高速铁路、轨道交通、高速公路、城市道路等交通方式,形成内外畅达、高效低碳、智慧绿色、便捷换乘多层次一体化的机场综合交通枢纽体系。