近日，针对原有部分地铁车站、车辆段排水系统存在不适应改造后的广州市政管网排水体制的情况，广州地铁拟对一、二、三、三北、四、五、八、APM、广佛线首通段共9条线路的124个车站、2个车辆段开展改造设计，让改造范围内的车站（车辆段）实现雨污分流排放。

 

　　目前，广州市各区加快推进现有污水处理设施配套管网建设，对现有合流制排水系统实施雨污分流改造或采取截流、调蓄和治理等措施，原有部分地铁车站、车辆段排水系统存在不适应改造后的市政管网排水体制的情况。另外，地铁出入口、风亭周边地块物业开发或城市道路、人行道、绿化带等升级改造后，地铁专用的雨、污水检查井存在被掩盖的情况，从而导致排水排放设施存在维修困难的问题。

 

　　记者从招标文书中了解到，广州地铁拟对一、二、三、三北、四、五、八、APM、广佛线首通段共9条线路126处(124个车站、2个车辆段）排水接驳情况进行勘察、设计。改造的主要目的是修复地铁车站（车辆段）室外现状有功能或结构性缺陷管网和检查井，实现地铁车站（车辆段）雨污分流排放，保证广州地铁雨、污水排放管网使用功能，同时满足排放标准、满足接入市政排水管网相关要求。据悉，现124个车站、2个车辆段为计划实施站点，具体部分站点及数量将根据实际情况调整。

 

　　项目实施区域主要为老线路地铁出入口，属于人流通行量较大，周边建筑物密度中等的场所。广州地铁要求，管道改造期间，部分施工需要封闭、占用部分道路、人行道、地块，必须处理好城市中心区的道路交通，处理好地铁施工与道路交通的矛盾，确保地铁建设顺利进行，同时把地铁建设对城市交通的影响程度减少到最低。